à part eBay mettons?
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Où se procurer des spacers?
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En fait, je me suis pogné des 17", mais leur offset est à 38 mm, et il devraient être à 49 mm avec une roue d'origine. Je veux donc garder le char équilibré, ça me prends au moins des 10 mm. Pour un XC 2007.
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Envoyé par Miliceman Voir le messageEn fait, je me suis pogné des 17", mais leur offset est à 38 mm, et il devraient être à 49 mm avec une roue d'origine. Je veux donc garder le char équilibré, ça me prends au moins des 10 mm. Pour un XC 2007.
Desolé de te décevoir!S60T5 AWD 2014
XC90 2010
V70R 2007 Man.
C70T5 2007 Man. (le Youyou)
S60R 2005 Man. - perte totale fev. 2015
V70R 2000 Auto - vendu
S70T5 SE 1998 Man. - vendu
S60T5 2003 Man. - fin de bail
854 Turbo 1996 Auto - vendu
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Tu m'as déçu pas pour rire, mais après vérification chez mon installateur de pneus, plus le chiffre est petit, plus la roue est à l'intérieur. Donc, avec des spacer de 10 mm, ou idéalement de 11 mm, tout devrait être correct.
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Envoyé par Miliceman Voir le messagemais après vérification chez mon installateur de pneus, plus le chiffre est petit, plus la roue est à l'intérieur. Donc, avec des spacer de 10 mm, ou idéalement de 11 mm, tout devrait être correct.
S60T5 AWD 2014
XC90 2010
V70R 2007 Man.
C70T5 2007 Man. (le Youyou)
S60R 2005 Man. - perte totale fev. 2015
V70R 2000 Auto - vendu
S70T5 SE 1998 Man. - vendu
S60T5 2003 Man. - fin de bail
854 Turbo 1996 Auto - vendu
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Black ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
Cream Yellow, 850 t-5R ,manuel ,stock(depuis 2008)
Safran ,V70R ,auto,stock(vendu 2012)
Porsche Cayenne Turbo S 2005(depuis 2012)
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http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=6341
Moi, je vais m'en faire fabriquer custom, ca revient moins cher. Ptetre que si on est plusieurs, on peut avoir un bon prix. Que ce soit pour RWD ou FWD, ca reste le meme diametre, ya que l'épaisseur qui change. La seule chose est que le diametre du hub doit rester pareil donc je sais que certains modèle de volvo seront à exclure.
Si vous achetez des spacers sur ebay, soyez sûr qu'ils sont hub-centric, soit qu'une bordure sorte du spacer pour simuler le hub sur lequel le mag vient se poser. Car sinon, ce sont les bolts seulement qui centreront et étant donné qu'il y a de l'espace, le mags sera mal aligné. Et à haute vitesse, les pneus vont shaker, rendre le volant flou et détruire vos roulements.244 89 silver - scrap
245 93 charcoal - vendue
244 93 verte Classic - vendue
244 90 charcoal - scrap
242 84 bleu Turbo - vendue
854 94 rouge - vendue
945 93 rouge - vendue245 93 bourgogne Classic - scrap
244 89 bleu - scrap
245 84 beige - vendue
965 94 bourgogne - vendue
244 93 noire - 118000km - scrap
245 93 charcoal - daily
244 90 gold - 62000km - projet
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Je suis allé chercher mes nouvelles roues ce matin, et après un essai sur l'auto, il semble qu'elles seront un peu trop sorties de l'auto. En arrière, ça ne causera pas de problème, mais en avant, le pneu risque de sortir de l'aile.
Alors, connaissez vous un endroit où je pourrais faire enlever une partie du métal de la roue afin de replacer la roue où elle devrait être? Au plus, je devrai enlever 5 mm d'épaisseur...
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