Wheel spacer et Bar Stabilisatrice

Je voulais savoir deux choses:

de un est-ce que des wheel spacer changer quelque chose a la tenue de route ou c'est seulement estétique???

de deux, quesqu'une barre stabilisatrice de performance as de plus qu'une d'origine ? c'elle d'IPD semble avoir la même longueur que la OEM, qu'apporte t'elle ??


Merci des réponses !
Etienne

[NativeJesus]

Des spacers offriront une posture plus large à ta voiture. Ça ne changera pas ta tenue de route des masses, mais ça peut faire une différence... quand tu en es là, on suppose que ta suspension est déjà rabaissée, raffermie et tout.

Pour la sway bar, la différence est le diamètre de la barre, donc la rigidité. Ton body aura moins tendance à tanguer dans les courbes. Sur les modèles moins récents, la différence de diamètre est carrément énorme, peut-être moins sur les séries 70 par contre.

[rise94]

Des spacers offriront une posture plus large à ta voiture. Ça ne changera pas ta tenue de route des masses, mais ça peut faire une différence... quand tu en es là, on suppose que ta suspension est déjà rabaissée, raffermie et tout.

Pour la sway bar, la différence est le diamètre de la barre, donc la rigidité. Ton body aura moins tendance à tanguer dans les courbes. Sur les modèles moins récents, la différence de diamètre est carrément énorme, peut-être moins sur les séries 70 par contre.

Je viens de monté la barre stabilisatrice de chez IPD sur mon V70(1998) et la tenue de route à carrément changé!La voiture est plus incisive dans les virages, je la place mieux.
Avec ce montage j'ai aussi les biellettes HD d'IPD et l'ensemble est un plus ferme que l'origine.Le confort reste préservé.
A te conseiller!

[youngvolvo]

Merci les gars pour vos réponses. Les spacer je suis encore mitiger mais la sway bar je suis vendu peut être pas tout de suite j'ai une nouvelle suspension dans 1 mois mais la sway bar sera pas loin derrière !!

[LeKid]

Selon moi, si tu cherches une conduite plus sportive, ça commence avec les sway bar IPD. Beaucoup moins de body-roll dans les courbes. Un gros changement pour le prix je trouve. La conduite reste safe: l'avant décroche avant l'arrière. C'est sûr que tu perds en confort un peu, une barre plus rigide comme celle d'IPD diminue l'indépendance de la suspension. En résumé, moi j''adore le kit et avoir su je l'aurais acheté dès le début!

[youngvolvo]

Je suis certain qu'une sway bar serai un bon début si mon suspensions n'avai pas 325 000km dans le corps. Dison que la seule chose qui m'aide présentement a tenir la route ce sont les pneu car mis a part ça....

[NativeJesus]

Ça va te prendre des shocks, des springs et des bushings avant la sway, alors.

[Ex]

Moi aussi j'en suis rendu là... j'ai laissé faire mon changement de turbo pour l'instant afin de vraiment perfectionner mon handling. Mes shocks ne sont pas d'origines et ont déjà été changés pour du jobber, mais mon auto a 275K et il est vraiment temps de refaire la suspension... Yellolw Koni's Sport, H&R coil springs et XC90 spring seats. Juste après j'mattaque aux sway bars d'iPd... elles ont vraiment l'air sur la coche, même pour le prix ! Quand justement on parle de body roll, j'en ai tellement avec ma wagon comme c'est pas possible... j'pense qu'entre toi et moi ce serait notre meilleur investissement l'un à la suite de l'autre !

[NativeJesus]

La suspension est pas mal le point qui va te donner le plus de plaisir au volant à moins de vouloir faire de la drag - et encore là, ça va aider en réduisant les mouvements indésirables du body.

En même temps, ça va t'éviter de devoir écraser les freins à toutes les courbes une fois ton moteur "ajusté".

[LucasC70]

Selon moi, si tu cherches une conduite plus sportive, ça commence avec les sway bar IPD. Beaucoup moins de body-roll dans les courbes. Un gros changement pour le prix je trouve. La conduite reste safe: l'avant décroche avant l'arrière. C'est sûr que tu perds en confort un peu, une barre plus rigide comme celle d'IPD diminue l'indépendance de la suspension. En résumé, moi j''adore le kit et avoir su je l'aurais acheté dès le début!

+1

lorsque j'ai fait ça il y a quelques années, c'était avec la nouvelle suspension. Le jour et la nuit. Le meilleur investissement en terme de qualité de contrôle sur la route.

[youngvolvo]

En même temps, ça va t'éviter de devoir écraser les freins à toutes les courbes une fois ton moteur "ajusté".

haha sa fait pitier mais mon brake booster est mort aussi donc j'écrase toujours les freins ! mais bon j'en ai un qui attend d'être posé je travail trop c'Est tout....

mais sinon oui les shock + spring s'en vienne... j'atend que quelqu'un recoive ses spring IPD...