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  • #31
    Envoyé par JS Voir le message
    j'ai enlever mon bcs aujourd'hui et J,ai toujours le même problème, j'en suis rendu a croire qu'il non pas modifier ma chip du tout!
    essaye ton ordi sur un autre char pour comparer.

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    • #32
      je vais essayer ca demain, J,ai fait d'autre test ce matin, je crois que la chip est correct mais je boost bien trop; 18 psi et ca coupe, aucune reponse de unitronic, je veux juste faire baisser le boost a 16psi!
      sigpic
      6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
      2004 S40 1.9T automatique
      1996 855 R 5 vitesses - vendu
      1991 745 automatique - vendu
      2004 V70 R GearTronic - vendu a Thierry V70R
      1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
      1994 855 T5 automatique - vendu

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      • #33
        Envoyé par JS Voir le message
        je vais essayer ca demain, J,ai fait d'autre test ce matin, je crois que la chip est correct mais je boost bien trop; 18 psi et ca coupe, aucune reponse de unitronic, je veux juste faire baisser le boost a 16psi!
        p-e 1-2 tours de vis de moins sur la wastegate reglerait ton problème

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        • #34
          désolé de la qualité de mon bcs, je l'ai ouvert pour voir comment ces fait mais j,en ai un autre; ma question, sur la hose de droite il y a un I a coté, quelqu’un peux me confirmer cette hose ce connecte ou, a la waste gate ou elle vient du turbo
          Fichiers attachés
          sigpic
          6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
          2004 S40 1.9T automatique
          1996 855 R 5 vitesses - vendu
          1991 745 automatique - vendu
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          1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
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          • #35
            Tu n'as plus les couleurs ? (jaune:wastegate, bleu:intake et rouge:turbo)

            Anyway si tu les inverses, tu vas voir que c'est vraiment bizarre le boost que tu vas avoir et il va fluctuer pas mal aussi...
            Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
            Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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            • #36
              Non je ne vois plus les couleurs.

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              sigpic
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              • #37
                Envoyé par JS Voir le message
                Non je ne vois plus les couleurs.

                Sent from my Nexus S using Tapatalk
                Tu est rendu daltonien trop facile
                V70 t5 98 R-desing, 2.5t, auto + ARD Blue + 19T angle flange + downpipe 3pouce avec cat high flow 3 pouce. Intake spacer 1/4, eurosport Ultra-Flo Air Intake , snabb performance fresh air pipe, Boost control manuel a 18 psi, Headbeam c70 2004 + front corner c70 2004, LED 8000k Lobeam, Led HiBeam 8000k, LED 8000K fog. big brake porshe avant et S60R arrière.
                V70R 2000
                2iem finale canadienne de l'est SQ Amateur (sound qualite) IASCA 2011
                Champion SQ Pro (Sound qualite) saison 2013-2014-2015

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                • #38
                  Unitronic chips

                  Envoyé par lemakak Voir le message
                  p-e 1-2 tours de vis de moins sur la wastegate reglerait ton problème

                  Chaque tuner est different, et il faut adjuster la wastegate pour adapter a chaque tune...

                  Quand j'ai changer de Upsolute a ARD j'avais besoin de re-adjuster mon wastegate...
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                  2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips

                  2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
                  1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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