Question wideband/narrow band gauge AFR

[Ex]

J'viens d'me procurer un narrow band, ce qui s'avère suffisant pour moi.

Le gars du speedshop qui me l'a vendu m'a dit que les deux types de gauge AFR nécessitent chacun un oxygen sensor différent... est-ce vrai ?

Et ensuite, j'aimerais savoir quel oxygen sensor me procurer ainsi que savoir toutes les pièces nécessaires pour l'installation, parce que le gars fesait pas vendeur pentoute et répondait pas à mes questions.

J'peux tu brancher sur mon oxygen sensor actuel ? (j'en ai juste un, front)

merci !

[rj240]

Les gauges Narrowband branche directement sur un sensor d'oxygen d'origine...

Les Wideband ont besoin de un sensor additionelle, qui est capable de donner plus de precision...

Les pluparts des capteurs d'origine, sont des narrowband 02, donc il peut seulement voir si le melange essence/air (AFR), est "lean" ou "rich" de la melange ideale (Stoichoimetric 14.7:1)...

Les capteurs 02 wideband, sont capable de voir beaucoup plus de "range", example de 10:1-18:1, donc beaucoup plus de resolution et precision...

Si je me trompe pas, la difference en resolution c'est un range de 0-1v pour un narrowband, et 0-5v pour un sensor wideband...

Pour repondre a ton questions, qui, tu peut brancher ton gauge narrowband directement sor ton capteur 02 d'origine.

Mais, je conseil fortement de aller avec un Wideband...ca va donner beaucoup plus de informations sur les AFR's de votre moteur...

[t-5 big turbo]

moi j'ai un narrow auto meter et je l'ai plogué sur le premier o2 sur le fil noir

[jshoude]

Mo j'aimerais bien m'en trouver un mais pas un gage rond, un dans le style rectangulaire que je pourrais mettre sur mon dash

[rj240]

Mo j'aimerais bien m'en trouver un mais pas un gage rond, un dans le style rectangulaire que je pourrais mettre sur mon dash

Regarde ici:

http://wbo2.com/home/products.htm

Ils ont plusiers styles des gauges, incluant des rectangulaire...

[Ex]

Mo j'aimerais bien m'en trouver un mais pas un gage rond, un dans le style rectangulaire que je pourrais mettre sur mon dash

Mais pourquoi tu vas pas voir celui à qui tu as vendu ta 745 ? Il en avait une dernièrement...

Et merci Roger pour l'info ! J'passe à Pointe-Claire tantôt on va sûrement se croiser.

[T5shortblock]

Un narow-band c'est a peut pret inutile.

sa indique seulement riche ou lean.

sa te donne aucune information utilisable, c'est un show de lumiere et rien de plus.

Si sa indique riche, tu sais pas si tu roule riche genre 9:1 (dangereusement riche) ou riche genre 12:1 (idealement riche) l'inverse est aussi vrai pour quand sa indique lean.

Gaspille d'argent. Si tu veux pas acheter de wideband, sauve ton cash et va acheter le jeu rockband, le show de lumiere est pas mal plus hot .

My 2 cents.

[Marco Bolduc]

Un narow-band c'est a peut pret inutile.

sa indique seulement riche ou lean.

sa te donne aucune information utilisable, c'est un show de lumiere et rien de plus.

Si sa indique riche, tu sais pas si tu roule riche genre 9:1 (dangereusement riche) ou riche genre 12:1 (idealement riche) l'inverse est aussi vrai pour quand sa indique lean.

Gaspille d'argent. Si tu veux pas acheter de wideband, sauve ton cash et va acheter le jeu rockband, le show de lumiere est pas mal plus hot .

My 2 cents.

ou tu achete mon wideband qui est ridiculement pas cher pour une AEM flambant neuf dans la boite!

[Ex]

moi j'ai un narrow auto meter et je l'ai plogué sur le premier o2 sur le fil noir

Et il est où exactement ce fil ? Proche de l'ECU ou carrément en-dessous de l'auto ? Et comment as-tu fait passer les fils ? Et finalement, as-tu mis une fuse entre le fil rouge et l'ignition ?