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Un peu mongole oui....
Brrr j'pense pas que ca soit bon que j'ai des spikes à 20 psi, j'vais baisser un peu mon MBC lol.
Brrr j'pense pas que ca soit bon que j'ai des spikes à 20 psi, j'vais baisser un peu mon MBC lol.
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Envoyé par Mudstrap -
fais attention avec ton mbc si tu veut pas avoir a faire un rebuild de ton moteur et te ramenser avec tes rods en forme de " ( " ou vas avec un electronic boost controler de bonne marque ou tu peut ajuster selon Rpm , comme sa apres 5000 tu peut monter dans les 20 psi comme je fais presentement avec mon Ecu .. croit moi les roues SPINNN !! on dirais que le moteur veut sortir du capot , deja arracher mon lower engine mountEnvoyé par ExaudiMeam Voir le message1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
1992 NISSAN GTi-R
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Mis à part le MBC, qu'est-ce qui pourrait causer les spikes ? Parce que ca l'air que c'pas vraiment normal... j'ai vu une 850 au 18T avec caméra à l'intérieur faire une patche jusqu'à 4e et le boost ne spikait pas... j'ai parlé avec le gars qui m'a vendu mon ECU et ca l'air c'tun issue.Envoyé par MudstrapCommentaire
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Je conseil de faire enlever ton MBC pour le moment, remettre le BCS, et laisse l'ECU a controller le niveau de boost...15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips
2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIPCommentaire
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Si je fais simplement baisser mon MBC, ca peut pas faire la même chose ? J'ai juste à l'essayer mais j'suis malade j'sors pas ce soir lol.Envoyé par rj240 Voir le messageEnvoyé par MudstrapCommentaire
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Je l'enleverais au complet...15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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J'ai une petite question pour toi Exaudi... Ton MBC c'est tu ca :
http://cgi.ebay.ca/UNIVERSAL-JDM-BLA...item3efc99e384
Si oui, c'est normal que tu aies des spikes plus élevés qu'avec un MBC normal en un morceau...
Je te conseil tres fortement de mettre un bon mbc dans le genre 3barracing, hallman, turbosmart ou autre, mais en une seule piece, et ca devrait corriger tes spikes de la mort !!
Si tu veux, à un meet cet été, je pourrai t'en preter un pour voir si ca corrige ton trouble. Mais je suis pas mal sur que ca ton trouble...
Bonne chance !!Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 KmsCommentaire
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Non lol j'ai un Turbosmart....Envoyé par voyergab Voir le messageJ'ai une petite question pour toi Exaudi... Ton MBC c'est tu ca :
http://cgi.ebay.ca/UNIVERSAL-JDM-BLA...item3efc99e384
Si oui, c'est normal que tu aies des spikes plus élevés qu'avec un MBC normal en un morceau...
Je te conseil tres fortement de mettre un bon mbc dans le genre 3barracing, hallman, turbosmart ou autre, mais en une seule piece, et ca devrait corriger tes spikes de la mort !!
Si tu veux, à un meet cet été, je pourrai t'en preter un pour voir si ca corrige ton trouble. Mais je suis pas mal sur que ca ton trouble...
Bonne chance !!Envoyé par MudstrapCommentaire
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lol c'est bon, je me souvenais plus c'était quoi que j'avais vu sur ta photo dans ton hood... je croyais que c'étais ca... désolé !!
Est-il en 1 morceau ou tu as un T avec ??Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 KmsCommentaire
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Ah ben pas de stress mon vieux ! T'étais là pour m'aider...Envoyé par voyergab Voir le messagelol c'est bon, je me souvenais plus c'était quoi que j'avais vu sur ta photo dans ton hood... je croyais que c'étais ca... désolé !!
Est-il en 1 morceau ou tu as un T avec ??
Je ne sais pas, pour être sincère...
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...?t=8330&page=9Envoyé par MudstrapCommentaire
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Alors, je ne crois pas que tu l'as le petit T avec un spring et une bille dans le petit carré métalique, comme sur la photo du lien plus haut...
Mais si jamais t'en a un, ca peut causer des spikes plus haut...
Si ca peut aider, tant mieux, sinon c'est peut-être juste un petit leak d'air quelque part...
Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 KmsCommentaire
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Je dois remplacer toute mes hoses à vacuum.
Mon MBC c'est exactement celui-ci:
Envoyé par MudstrapCommentaire
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Ah j'y pense ! J'ai mis le MBC en série avec le BCS... est-ce que ca pourrait causer les spikes ?! J'savais que y'en a une couple qui l'enlèvent pour une certaine raison mais je ne me souviens plus pourquoi...Envoyé par rj240 Voir le messageEnvoyé par MudstrapCommentaire
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en fait on la laisse connectée électriquement pour pas avoir de code d'erreur, mais moi je bouchait aussi les 3 hoses de vacuum de la BCS pour mettre le mbc à la place... je sais pas si c'est important...Envoyé par ExaudiMeam Voir le message
Je sais pas si en montant le boost avec un chip ca pourrait avoir un impact sur tes spikes par contre, vu que le gars qui t'a vendu l'ECU il n'avais pas ce trouble...
Anyway !! Bonne chance pour éliminer ca vieux, c'est surment pas grand chose !!Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 KmsCommentaire
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J'vais commencer par descendre le boost puis si ca règle pas le cas, on ira suivre le conseil de rj240.Envoyé par MudstrapCommentaire
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