question pour blowoff

[Xmen]

Autre discution:

Pour une S60R... croyez vous que ce trend est bon pour l'installation d'une BOV?

http://volvospeed.com/Mods/bov_s60r_volvo.html

J'ai trouvé un gars qui vend une hks ssqv flambette provenant d'Asie et qui la vend pour 150$. Hummmm ça sent le fake???? J'ai passé des heures à lire des forums qui compare des BOV HKS d'origine et des fakes et personne peux me dire si la fake fais la job? Qu'en pensez-vous? Est-ce que vous vous risqueriez à l'acheter vu le prix ou bien vous y toucheriez même pas avec une perche de 12 pieds isolé? ;-)

[Commo]

tk moi jai acheter ma HKS ssqv ake la flange pour 269 $ sur ebay mais jai vue des gars du bas du fleuve qui vend les ssqv pour 200$ sans flange donccc a 150 $$ c pas cher ..... tk au moin essaie de contacter le gars !!!

[Xmen]

tk moi jai acheter ma HKS ssqv ake la flange pour 269 $ sur ebay mais jai vue des gars du bas du fleuve qui vend les ssqv pour 200$ sans flange donccc a 150 $$ c pas cher ..... tk au moin essaie de contacter le gars !!!

Finalement, je me suis décidé et je lui ai acheté sa BOV HKS SSQV Black edition. Après 3 semaines d'attente, je suis descendu à Victoriaville pour aller la chercher. Ça me semble être une vrai HKS. En tout cas, elle marche très bien sur ma S60R. J'ai suivi les instructions d'installation à la lettre selon le site:

http://volvospeed.com/Mods/bov_s60r_volvo.html

Faite attention si vous faite usiner un tuyau en aluminium pour souder la flange dessus, le diamètre extérieur devrais être plus grand que 2.33po tel qu'écris sur le site ci-haut. Une fois le tuyau d'air coupé entre l'intercooler et l'intake, j'ai dû surépaissir le tuyau d'aluminium d'au moins 1/16po tous le tour pour que le "fit" soit parfait. Le tuyau es ovale et c'est pas évident d'évaluer son diamètre intérieur une fois arrondis.

Voici le lien des BOV à vendre sur les PAC:

http://www.lespac.com/d-vehicules-pi...LPCaZZ21266633

J'ai utilisé la flange universel en aluminium qui vient avec le kit pour souder sur mon tuyau en aluminium. Je l'ai coupé avec une scie-cloche (hole saw) pour épouser la forme du tuyau. Et voilà, c'est fait!

J'ai déplugger la CBV et connecter la BOV à la place. Croyez vous que ça peux causer un problème?

Je roule avec la BOV depuis la fin de semaine passé, je vous écris s'il y a un pépin. Mais, tous porte à croîre que c'est un bon deal.

[Sebas S60R]

J'ai installé ma blowoff aujourd'hui sur ma S60r sauf qu'il faudrait que je débranche la cbv originale, comment faire.

[Sebas S60R]

la cbv originale ce trouve où sur mon S60r et comment je peux la bypasser

[rj240]

la cbv originale ce trouve où sur mon S60r et comment je peux la bypasser

Sur le turbo, et ca va prendre un "Blanking plate" pour le remplacer...

http://www.vivaperformance.com/catal...roducts_id=832

[850t]

la cbv originale ce trouve où sur mon S60r et comment je peux la bypasser

elle est sur le turbo ça te prend un blanking plate

[Sebas S60R]

merci beaucoup j'ai commandé la plate, méchante job à installé de ce que voit pas beaucoup de place et beaucoup de chose à enlever.

[Xmen]

Finalement, je me suis décidé et je lui ai acheté sa BOV HKS SSQV Black edition. Après 3 semaines d'attente, je suis descendu à Victoriaville pour aller la chercher. Ça me semble être une vrai HKS. En tout cas, elle marche très bien sur ma S60R. J'ai suivi les instructions d'installation à la lettre selon le site:

http://volvospeed.com/Mods/bov_s60r_volvo.html

Faite attention si vous faite usiner un tuyau en aluminium pour souder la flange dessus, le diamètre extérieur devrais être plus grand que 2.33po tel qu'écris sur le site ci-haut. Une fois le tuyau d'air coupé entre l'intercooler et l'intake, j'ai dû surépaissir le tuyau d'aluminium d'au moins 1/16po tous le tour pour que le "fit" soit parfait. Le tuyau es ovale et c'est pas évident d'évaluer son diamètre intérieur une fois arrondis.

Voici le lien des BOV à vendre sur les PAC:

http://www.lespac.com/d-vehicules-pi...LPCaZZ21266633

J'ai utilisé la flange universel en aluminium qui vient avec le kit pour souder sur mon tuyau en aluminium. Je l'ai coupé avec une scie-cloche (hole saw) pour épouser la forme du tuyau. Et voilà, c'est fait!

J'ai déplugger la CBV et connecter la BOV à la place. Croyez vous que ça peux causer un problème?

Je roule avec la BOV depuis la fin de semaine passé, je vous écris s'il y a un pépin. Mais, tous porte à croîre que c'est un bon deal.

Salut, j'ai réussi a installer ma BOV sans Blanking plate. Je crois que ça marche super bien! En fais, j'ai mis une check valve en plastique sur la ligne de vacuum entre l'intake et la CBV. La BOV est plugger avec un ''T'' juste avant la check valve. Donc, je run la BOV et la CBV ensemble mais la pression positive du vacuum tiens la CBV fermé lorsque j'accélère et la check valve la tiens fermé lorsque je lâche l'accélérateur ( le vacuum passe en pression négative et ma BOV fais son travail). Génial non?

J'ai acheté la check valve chez McMaster-carr pour 4$.

Au meet de Volvo Brassard, j'ai fais une run sur le dyno avec ma CBV active et une run avec la blow off active et j'ai perdu 60Whp avec la BOV. On entendait très bien la CBV fuire lorsque le boost était au maximum... c'est normale car le vacuum ne la tenais pas fermé, c'est uniquement le spring qui la tenais fermé. Avec la check valve installé sur la ligne de vacuum vers la CBV, tout va bien, il n'y a pas de fuite. Je ne sais pas si c'est la meilleur méthode pour plugger une BOV mais je crois que c'est la moins compliqué. Qu'en pensez-vous?

[Roger-Dee]

J'en pense que c'est une très bonne idée! Sois quand même conscient que le diaphragme pourrais finir par lacher si tu boost pas mal.