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  • peux tu fiter ou pas???

    K03 de Audi A4 sur un S70 T5
    BMW M3 E36
    V70R 2006
    Triumph Daytona 675R 2012

  • #2
    tout peut fitter, ma sa va prendre du fittage! si tu veut upgrader le turbo, je te conseil un td04hl-18t, qui va fitter bolt-on et qui un turbo capable de tenir le boost plus que le td04hl-16t que tu a présentement! parce que tant qu'à faire fitter un turbo, aussi bien aller vers dequoi de beaucoup plus gros, je pense surtout à la série GT de garrett. mais peu importe, pour avoir les meilleur performances pour fitter avec ton upgrade de turbo, tu devras avoir tout les ''supporting'' modification qui vont avec ainsi que le Tune!
    850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
    S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
    S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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    • #3
      bien recu!
      BMW M3 E36
      V70R 2006
      Triumph Daytona 675R 2012

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      • #4
        Moi mon T3T4 arrive à grand pas!!!!!!

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        • #5
          Envoyé par engineone Voir le message
          Moi mon T3T4 arrive à grand pas!!!!!!
          c'est quoi ce t3t4 engineone ?? un gt3xxx ??
          Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
          Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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          • #6
            moi jai abandonné lidée des gt pour un 19t comme ca le fittage va etre beaucoup plus simple!
            S70 T5 SE 1998
            Civic ex 1998(economic winter beater)
            854 5 speed 1994 (sold)
            940 turbo 1992 (sold)
            855 turbo 1994 (sold)

            -M59 LSD MANUAL TRANY, 17X8 CUSTOM PEGS, FCP BIG BRAKE KIT, LOWER SPRING, S60R KKK24 TURBO, S60R MANIFOLD, FMIC WITH 2,5 PIPING, IPD STAGE 3 CUSTOM TUNE, 3.0 DOWNPIPE AND SPORT CATBACK, 2,5 MAGNAFLOW EXHAUST, 960 THROTTLE BODY, 8000K HID, PORSCHE 996TT FRONT AND REAR BRAKE WITH S60R CROSS DRILLED ROTORS, KONI CUSTOM COILOVER, V70R BUMPER!!!

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            • #7
              Envoyé par gab Voir le message
              moi jai abandonné lidée des gt pour un 19t comme ca le fittage va etre beaucoup plus simple!
              Pour le gt30xx il te faut des brainded lines ..... il te faut tout l'intake pipe modifie au 3'' ou 4'' dependant du choix du intake side du gt30xx ainsi que l'exhaust soit modifie pour ... c des la job ... ainsi il te foudrais un manifold de s60/v70R modifie pour fitter la flange.
              1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
              1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
              1992 NISSAN GTi-R
              -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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              • #8
                Mais je vois pas l'interet de placer un K03 a place d'un 16 ?! C'est un turbo gros comme ma couille, tu vas certainement downgrader... pis avec le fittage que tu devras faire, bonne chance.
                Envoyé par Mudstrap
                Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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                • #9
                  je posais la question ces tous je connais pas les turbo ben ben je suis plus s/c. Je vais finir par rien faire du tous ces compliquer pour rien et ca marche quand meme pas si pire que ca le T5
                  BMW M3 E36
                  V70R 2006
                  Triumph Daytona 675R 2012

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                  • #10
                    Envoyé par Marius850R Voir le message
                    Pour le gt30xx il te faut des brainded lines ..... il te faut tout l'intake pipe modifie au 3'' ou 4'' dependant du choix du intake side du gt30xx ainsi que l'exhaust soit modifie pour ... c des la job ... ainsi il te foudrais un manifold de s60/v70R modifie pour fitter la flange.
                    hey Marius, jai du regarder ton topic sur ta R au moin 20 fois, vraiment jadore! Je me demandais si tu aurais serai interessé a travailler sur ma s70 t5, jaimerai poser un 19t, changer mon down pipe avec ma ligne dexaust et modifier efficacement mon ECu avec le turbo tuner comme tu utilises. Mon mecano est tres bon mais jaimerai avoir laide dun specialiste en la matiere et moi je nest pas les ressources et les aquis nécessaire pour le faire moi meme. Si sa tu en as envie je serai vraiment ravie de te confier la tache $$$
                    S70 T5 SE 1998
                    Civic ex 1998(economic winter beater)
                    854 5 speed 1994 (sold)
                    940 turbo 1992 (sold)
                    855 turbo 1994 (sold)

                    -M59 LSD MANUAL TRANY, 17X8 CUSTOM PEGS, FCP BIG BRAKE KIT, LOWER SPRING, S60R KKK24 TURBO, S60R MANIFOLD, FMIC WITH 2,5 PIPING, IPD STAGE 3 CUSTOM TUNE, 3.0 DOWNPIPE AND SPORT CATBACK, 2,5 MAGNAFLOW EXHAUST, 960 THROTTLE BODY, 8000K HID, PORSCHE 996TT FRONT AND REAR BRAKE WITH S60R CROSS DRILLED ROTORS, KONI CUSTOM COILOVER, V70R BUMPER!!!

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                    • #11
                      Envoyé par gab Voir le message
                      hey Marius, jai du regarder ton topic sur ta R au moin 20 fois, vraiment jadore! Je me demandais si tu aurais serai interessé a travailler sur ma s70 t5, jaimerai poser un 19t, changer mon down pipe avec ma ligne dexaust et modifier efficacement mon ECu avec le turbo tuner comme tu utilises. Mon mecano est tres bon mais jaimerai avoir laide dun specialiste en la matiere et moi je nest pas les ressources et les aquis nécessaire pour le faire moi meme. Si sa tu en as envie je serai vraiment ravie de te confier la tache $$$
                      Ca tombe bien je risque d'avoir un 19T à vendre dans pas long!

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                      • #12
                        Envoyé par Carriere Voir le message
                        Ca tombe bien je risque d'avoir un 19T à vendre dans pas long!
                        sa sonne bien !! j'aime les jobs de upgrade !! un 19t avec un bon tune , injecteurs , tu peut facilement avoir 250-280 Whp !! je te conseillerais de aller avec un tune fais deja par du monde , turbo tuner n'est pas faite pour tout le monde , aussis facile que sa l'air , je passe beaucoup de temps a tuner et il y a toujours des valeurs que tu dois changer avant de arrivier a faire ton tune ...Pour qqun qui veut pas s'avanturer la dedans je conseille de aller avec un tune deja fais !! car il y en as pour des 19t et tres surprenant la puissance ( sans internaux changer ) !! .... partant pour faire l'upgarde de ton 19t tu me laissera savoir quand t pret ...
                        1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                        1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
                        1992 NISSAN GTi-R
                        -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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