Comment monter en HP facilement pour 240 b230

[volvo70]

1962777_10152131390573113_825471398_n.jpgBonjour, en fin de semaine je vais chercher un 240 DL 1989 automatique 214 000km b230f 8v. Et je me demandais, avec environ 600-800$ de budget qu'est ce que je pourrais faire pour gagner du power ? Je souhaite l'utilisé comme daily mais tout en ayant du fun en même temps. J'ai entendu dire que les b230 de cette année là avait des connecting rods plus fragile.. Bref que me conseiller vous ?

[kearmith]

Il te manque le T, tu ne peux rien faire avec ça, désolé.

Au minimum, selon tez compétences mécanique, tu dois doubler, sinon tripler ton montant pour passer à B230FT, c'est à dire moteur turbo

[volvo70]

Est-il possible de posé un kit turbo sur se moteur là sans le faire sauter ? Ou il faut changer pour un B230ft complet ? Pcq sinon j'ai peut-être déjà trouver le 3 quarts des pièces à bas prix.

[pumpkinturbo]

Il te manque le T, tu ne peux rien faire avec ça, désolé.

Au minimum, selon tez compétences mécanique, tu dois doubler, sinon tripler ton montant pour passer à B230FT, c'est à dire moteur turbo

+1 et même encore.

[GroanMan]

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=52466

Toutes tes réponses ici. Si tu prends les pièces d'une 740 ou 940 et que tu gardes le boost stock, tu n'auras jamais de problèmes, c'est le même moteur.

Si tu montes la puissance, les rods peuvent montrer leur faiblesse, tout comme la M47 si elle est manuelle...

Mais honnêtement, il n'y a rien comme un +t!

[Phil]

Commence par la mettre manuelle, ça va déjà faire toute une différence. J'ai aussi une 89 et elle sérieux, ça décolle bien. Une 240 c'est léger, drop et stiff la suspension et tu auras du fun. J'en ai davantage avec ma 240 de 114 hp qu'avec ma 960 de 200 hp.

[Phil]

Et +t, la fiabilité fou le camp... Pour l'installation du +t, demande à Félix, il fait des bons prix.

[volvo70]

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=52466

Toutes tes réponses ici. Si tu prends les pièces d'une 740 ou 940 et que tu gardes le boost stock, tu n'auras jamais de problèmes, c'est le même moteur.



Si tu montes la puissance, les rods peuvent montrer leur faiblesse, tout comme la M47 si elle est manuelle...

Mais honnêtement, il n'y a rien comme un +t!

Ok merci, pour les piece faut je pogne des piece de turbo ou de n/a ?

[volvo70]

mais si +t la fiabiliter est pu la, sa sert pas a grand chose de le faire ! A moin daller changer rods piston ect.. Mais je me demandais pareil si je decidais de mettre un petit turbo, mon b230 va tu le supporter si je joue pas avec le boost ?

[leongould]

Tu te pognes un 940 avec b230ft. Tu as le cooler, le moulin, le filage, manifold et tout. Avec de la chance, un 740. Tu aurais la chance d'avoir ls tranny manuelle. Pour les conseils, Marek conbaît ces petites bêtes, il est un as. Pour un turbo, tu me contacte si tu veux