Projet - Tune upgrade

[Mario]

J'ai comme projet un upgrade de mon tune. Mais ma voiture est complètement "stock".

Malgré un entretien rigoureux (changement d'huile synthétique au 10000k, changement d'huile à tranmission au 75000km, entretien du système AWD, filtre gaz, filtre air, bougie, etc) j'ai encore système d'entrée d'air d'origine, le système d'échapement d'origine, etc.

J'envisage d'acheter le tune d'Elevate.

Avec tout ce que je lis, je comprends que le minimum, c'est le stage 0.

Donc je vais changer ce qui suis:

-bougies d'origine Volvo (elles ont près de 100 000km)
-Filtre à air (en fait, je le remplace par le Ultra-Flo Air Intake System de EST)
-Filtre à gaz déjà changé il y a 5000km.
-Changement d'huile moteur (Toujours de la synthétique)
-Changement d'huile à transmission (Elle est due, je mets toujours de la Mobil ATF 3309)

J'ai lu aussi qu'il faire vérifier des hoses à la recherche de fuite (J'ai lu "little vac lines" et samco hose kit). La je pogne un os. Je sais pas trop de quoi on parle...

Je veux juste m'assurer de bien faire les choses. Avez-vous des suggestions d'autres choses qu'il serait interessant de changer, ou plutôt, indispensable pour ne pas avoir des problèmes après, due à une composante qui ne supporte pas l'upgrade de performance.

[Sly-V]

Salut Mario, les vac lines c'est les tuyaux de vacuum sous le capot.Il faut que tout soit sans fuite et les boyaux pas craquelés.

Les sondes à oxygene sont un must à remplacer car elles deviennent paresseuses apres bcp de KM

[kearmith]

Selon l'âge de ta voiture et le kilo.. pense à remplacer ta ligne d'exhaust complet avant le tune ainsi que la boite à aire; Tu pourrais ainsi obtenir un tune un peu plus agressif

[wezo00]

Selon l'âge de ta voiture et le kilo.. pense à remplacer ta ligne d'exhaust complet avant le tune ainsi que la boite à aire; Tu pourrais ainsi obtenir un tune un peu plus agressif

Et c'est surtout que si tu comptes faire d'autres upgrades (exhaust et cie), il est préférable d'en tenir compte dans ton choix de tune ou plutôt de niveau de stage. Sans quoi, tu devras débourser pour mettre ton tune à jour lorsque tu ajouteras ces autres modifs. Bref, idéalement tout faire en même temps, sinon:
1. Entrée d'air + SNABB
2. Catback
3. Downpipe
4. Tune stage 2

[Mario]

L'admission d'air SNABB apporte quoi si ce n'est que de changer un tuyau de plastique pour un en métal? Le diamètre est plus gros?

Je pense m'en tenir par une entrée d'air EST, et un downpipe OBX avec catalyseur high flow. Le tune que j'ai choisi apporte +41hp et +71ftlb avec une voiture stock sans modification. Ca va déjà lui apporter un bon petit wakeup.

[wezo00]

Avant, jase un peu avec Le farfadais... il a eu des troubles avec le mix entrée d'aire + Elevate.

[Mario]

Pour les XC70, j'ai pas vu bcp de compagnie à part EST qui font un air intake....

[Spirosxc70]

J'ai le setup complet sur ma XC70, SNABB, downpipe et ligne exhaust sport EST, intake EST.

Chaque composante a eu de l'effet marqué, j'avoue qu'à part le son, je ne peux pas vous dire l'effet du intake EST (mais il est très beau)... Le SNABB particulièrement à eu un effet sur le spool.

J'ai aussi le tune RICA (EST) Stage 3 custom pour leur kit d'exhaust...

Le tout à bien valu la peine, selon moi.

On peut se rejoindre où tu peux même passer la voir anytime.



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[Mario]

C'est un début...
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Mais le snabb attendra, sur leur site il est en rupture de stock

[Mario]

J'ai commencé à changer les hoses pour le vacuum avec des hoses en silicone. J'aurais pu me limiter à simplement les inspecter, mais comme ça coûte seulement 8$ pour l'ensemble des hoses, pourquoi pas des belles hoses en silicone bleu! J'ai réussi à changer facilement la hose jaune(wastegate) et la bleue(air intake). Mais la rouge qui se rends au turbo, je ne vois pas par le dessus où elle se rends. Ceux qui ont déjà changé la hose à vacuum rouge, est-ce que ça serait plus facilement acessible par dessous la voiture?

[phil_s60t5]

Oui va par en dessous! Jai un tune elevate et je suis satisfait! Snabb intake obx downpipe EST pour lexhaust! Javais aussi changé mes vacc pour du silicone... inspecte aussi tes collets et tuyaux dintercooler!

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[Mario]

inspecte aussi tes collets et tuyaux dintercooler!

J'ai changé mes tuyaux d'intercooler en même temps avec ceux en silicone de IPD aussi! Il me reste juste à changer le vacuum line pour le turbo et mes hoses de coolant qui sont encore BO mais commandé.

Merci pour le hint!