nivomat conversion

[tanner02480]

Bonjour,

Je cherches présentement une solution pour remonter mon derrière de 960, je me demandais si un kit de monroe max air ca pourrais prendre la place des mes nivomats fini

ca coute 6 fois moin chère !!!

j'ai vu que c'est compatible pour 740-760-940 mais je trouves pas les specifications des nivomats de 960 / V90 pour comparer

qu'en pensez vous ?

[Phil]

Il n'y avait pas un kit sur IPD ou FCP pour faire la conversion?

[tanner02480]

par pour les 960 avec la lame de carbone

je viens d'aller voir, j'ai des shocks regulier, les nivomat on déja été retiré, donc si on y vas avec la logique c'est des vis de fixation 12mm comme sur les 740

[NativeJesus]

À moins que le bushing du shock ait été remplacé par une bracket style Nivomat...

OU BIEN QUE C'EST EN FAIT UNE 745 1988 AVEC UN LEAF SPRING AJOUTÉ PAR LA SUITE !!!

[tanner02480]

d après moi les vis on été changés de toute façon le pire qui puisse m'arriver est de me retrouver avec une vis et un trou qui n'on pas le même diamètre, ça reste un problème facile a résoudre.

c'est disponible chez Car-quest, je pense que je vais essayer ça.

[tanner02480]

au fait, j'ai acheté le kit, seulement il gît sur une tablette dans le garage, j'attend d'avoir du temps et pas de pluie pour entreprendre la job (l'autre auto qui est dans le garage ne sort pas sous la pluie)

[tanner02480]

J'ai entrepris la job et ca s'annonce bien, le fittage est réussit, il me restes à faire des trous pour passer les hoses, mais avec pas de drill ca vas pas bien lol,
j'ai fait des photos et j'en ferais d'autres quand j'aurais finit patience ...

[tanner02480]

Bon j'ai terminé, finalement c'est pas une si grosse job, ça prend le Kit monroe MA814 pour volvo 940 environ 100$

une drill coudé + holesaw 1"
une cutting wheel
un ratchet, une douille de 17mm
un petit buffer
deux mains
un jack
deux chandelle
EPI (gants, lunettes casque pour les oreilles)
un six pack
et deux heures de temps

pour commencer, déposer les amortisseurs/nivomats d'origine, dans mon cas, les nivomats avaient déja été remplacé par des amortos regulier
crissez les dans le bac noir
garder les vis d'origine (elle on 12mm de diamètre youhooo ! comme les MA814)
pour le montage du haut, c'est bolt on sans rien modifier.
pour le bas il y as un sorte d'insert qui converti le 12mm en 18mm (pour les nivomats), je les ai coupé
ensuite il faut faire un trous (voir photo) pour le passage du tuyau d'air comprimé (ca prend une drill coudé)
une fois le trou effectué, posez un manchn de plastik pour protèger le tuyau
remonter le tout, serrer les vis, mettre du split-loom 1/4 sur le boyau et l'attacher solidement loin de toute pièces mobile ou chaude

comparaison des deux morceaux


Appercu de la bague d'insersion de l'ancien nivomat


La on vois clairement qu'il faut la couper


Montage effectué







Raccord dans la partie cargo


Position haute au max (120psi)


avant ça le derrière étais écrasé, les roues frottaient avec 5 passagers ou avec du chargement, c'étais vraiment contraignant.

Je suis prêt pour le déménagement

informations sur les amortisseurs MA814
http://catalog.monroe.com/catalogPar...dStatus=ACTIVE