Gros Projet de S80 t6

[johnt6]

Ouin, je reverais de 650 Hp haha , mais je vise tout de meme 400 hp et plus, ideallement 400 hp aux roues, seul probleme c'est qu'au décollage je vais spinner et spinner. Donc en bas de 60 km j'aurai aucune traction. Quoi qu'avec de 245 de large, ça devrait aider quelque peut. Mon plus gros probleme en ce moment c'est de trouver une shop autre que TEP aux etats pour la transmission. A 400 whp, on parle de 10 mins et la transmission lache.... Donc je dois la faire solidifier avant même de mettre du vrai power.

[Phil]

Les exhaust manifold de BMW M52 et S52 fittent sur ton bloc (qui est le même que ma 960, B6304). Il faut juste que tu perces des trous supplémentaires. Soit que tu prends un manifold de BMW de base, il y a aussi celui d'OBX (http://www.obxracingsports.com/products.php?pk=2001) et d'autre dispo pas cher sur Ebay.
Regarde sur Turbobrick dans les posts qui parlent de mettre turbo les 960, tu vas trouver de l'info. Il y a aussi un gars qui a mis un T6 dans une 240 avec tout custom pour optimiser les flux d'entrée et de sortie.

[f_s13]

ca dépend si il met twin turbo ou non ...
mais j'avou que si ca fit
c'est un bon début !!

[pierrepm]

Ça pourrait peut être t'intéresser...

http://www.sonnax.com/system/instruc...65E-LB1-IN.pdf

[johnt6]

Il adonne qu'il a une shop de transmission à 2 mins de chez nous. Je vais aller y faire un tour bientot, voir peut être qu'il pourait faire ma transmission

[johnt6]

J'hésite vraiment à aller a single turbo avec un precision 5558 ou rester twin avec 2 16t.... Dure décision.

[f_s13]

pour quel raison tu hésite ???
look ?
puissance ?
prix ?
ou pour faire quelque chose de différent ???

[johnt6]

Ben je regardais l'image du moteur qui donne une bonne idée du set up twin turbo, et la je regardais tout les ligne vac et etc, et je me disais, je vais single, je vais faire quoi avec tout ses lignes? Entre autre, je ne suis pas un mecano de performance non plus. Mais la j'ai eu confirmation que 2 16t serait probablement impossible. Donc si je reste twin, ça serait 14t.

Que j'aille single ou que je reste twin, la puissance serait pas un problème. Avec deux 14t, je pourais facillement tapper au dessus de 400 hp. Et le look, ça je m'en passe, c'est en dessous du hood. Mais par contre je resterais avec un set up twin, ça va être plus de job pour le frount mount intercooler.

[f_s13]

c'est sur que le piping d'intercooler prend de la place ...
si tu y va avec un intercooler de se type ;

intercooler.jpg

ou tu te fais un Y avant ton intercooler
pour les turbos je pense pas qui aie une grosse différence entre un 14t et un 16t point de vue grosseur ?!?
tk mon 13t d'origine comparer a mon nouveau 16t est pareil !

[johnt6]

Finallement je crois rester twin turbo, car si je vais single, je risque d'avoir besoin d'un engine management custom ce qui coute beaucoup trop chers... Je pensais aller avec deux td04 13t qui peuvent aller au dessus de 400hp facille (les deux ensemble), probablement faire 2 manifold custom, avec un front mount intercooler. J'irai avec une pipe sur chaque turbo qui se joignent en Y juste avat l'intercooler. Ensuite une pipe 3" qui va au throttle body. Je crois que ce serais la solution idéale, et j'irais chercher pas loins de 400 whp. Mais comme j'ai dis précidament, je dois commencer le tout par la transmission.

je regarde le set up stock et je n'arrive pas a comprendre comment ils ont patanté le set up avec l'intercooler stock. Il n'a pas de recirculation d'air ou quoi? Ou bien c'est moi l'epaix?

[Marius850R]

C'est de ton coter , les deux turbo vont dans un tuyau qui va au intercooler et resort de l'intercooler et va au throtle body !! Ton projet bonne chance l'espace pour mettre deux turbo after marquet avec les downpipes bonne chance !! le faire tunner ici a mtl bonne chance aussis , mon conseil achete un autre projet

[johnt6]

C'est de ton coter , les deux turbo vont dans un tuyau qui va au intercooler et resort de l'intercooler et va au throtle body !! Ton projet bonne chance l'espace pour mettre deux turbo after marquet avec les downpipes bonne chance !! le faire tunner ici a mtl bonne chance aussis , mon conseil achete un autre projet

Je ne sais pas si t'as remarqué mais la t6 a 2 lignes par turbo, une ligne qui va au intercooler et une ligne qui va direct au trottle body...

[rj240]

Je ne sais pas si t'as remarqué mais la t6 a 2 lignes par turbo, une ligne qui va au intercooler et une ligne qui va direct au trottle body...

???????

Um...non....

Il y a un tuyaux qui split du filtre a l'air et MAF au deux turbos, des sorties de chaque turbo rejoint en un pour entrer dans l'intercooler, et ensuite un tuyaux sort du intercooler pour entrer dans la ETM...

[Marius850R]

Regarde encore !! Travaille sur plusieurs et pendant des annees !!
[ATTACH=CONFIG]2774[/ATTACH]

les deux tuyau qui parte du haut vont a l'intercooler et celui qui part du intercooler va au trottle body !!!!!!!!!!!!

le jour ou il serra twin turbo part ce qui va la d'origine on discutera , je veut voir le cout !!

[johnt6]

???????

Um...non....

Il y a un tuyaux qui split du filtre a l'air et MAF au deux turbos, des sorties de chaque turbo rejoint en un pour entrer dans l'intercooler, et ensuite un tuyaux sort du intercooler pour entrer dans la ETM...

Mais c'est ça que je dis, les tuyaux qui vont du maf aux turbo,.ça fou quoi ses tuyaux la exactement?