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Envoyé par gab
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Stainless 17/4phBlack ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
Cream Yellow, 850 t-5R ,manuel ,stock(depuis 2008)
Safran ,V70R ,auto,stock(vendu 2012)
Porsche Cayenne Turbo S 2005(depuis 2012)
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jai trouvé p-t 3 kit avant reste a confirmé si son en parfaite condition usagé
a 200$ch kit 100$ de plus disque et pads dans le usagé!!Commentaire
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De quel Kit tu parle au juste?Envoyé par djchucky Voir le messageBlack ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
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des étriyer de porshe 993tt 1fios et 2kit étriyé de porshe 996tt avantCommentaire
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regarde bien avec les numéro que RJ240 as donner....
parce que je suis preneur de 2 kitBlack ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
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Si ils sont des etriers de 993, il faut assurer que ca viens d'une Turbo...Envoyé par djchucky Voir le message15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips
2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIPCommentaire
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Un autre point a considerer, pour les gens qui pense de faire cette upgrade...
N'oubliez pas que ca prendre au minimum des mags a 17", et pour les plupart des mags OEM Volvo, des spacers aussi...
Pour les mags "aftermarket", il faut acheter un mag qui fitte sur un S60R/V70R...
Un autre point aussi...les disques de S60R/V70R sont tres lourd. Vous aller ameliorer le freinage de ton x70, mais vous aller perde de l'acceleration aussi...c'est garanti!15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
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Tres bon choix, je pensais usiner les miens avec de l'acier laminé a chaud mais si c'est possible je crois que je serais mieux d'opter pour le stainless moi aussi.Envoyé par Mr855 Voir le messageS70 T5 SE 1998
Civic ex 1998(economic winter beater)
854 5 speed 1994 (sold)
940 turbo 1992 (sold)
855 turbo 1994 (sold)
-M59 LSD MANUAL TRANY, 17X8 CUSTOM PEGS, FCP BIG BRAKE KIT, LOWER SPRING, S60R KKK24 TURBO, S60R MANIFOLD, FMIC WITH 2,5 PIPING, IPD STAGE 3 CUSTOM TUNE, 3.0 DOWNPIPE AND SPORT CATBACK, 2,5 MAGNAFLOW EXHAUST, 960 THROTTLE BODY, 8000K HID, PORSCHE 996TT FRONT AND REAR BRAKE WITH S60R CROSS DRILLED ROTORS, KONI CUSTOM COILOVER, V70R BUMPER!!!Commentaire
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J,ai choisi ce matériel pour pouvoir faire un stress releef ...et ca rouille pas comme du hot/cold roldBlack ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
Cream Yellow, 850 t-5R ,manuel ,stock(depuis 2008)
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Est-ce que je comprends bien? Le kit de IPD c'est pour les étriers AVANT seulement?
1400$, plus se trouver des étriers, pads, disques arrières. L'essentiel du freinage est fort probalement en avant, mais esthétiquement, ça doit avoir l'air pas mal moron d'avoir des gros étriers porsche en avant et des tout petits Volvo à l'arrière... DÉjà que je trouve que mes étriers arrière de C70 sont laids pour mourir...
C70 1998 - Rouge corail, T5M, 200 500 km, plein de petites modifs!
V70 2002 - Argent, vraiment de base! - Le char 4 saisons! 321 000km
780 Bertone 1989 - écrasé par l'hiver - JE ME SOUVIENS - projet de restauration d'été 2009-2010-2011-...-2020
745T 1991 - le fidèle char d'hiver - 320 000 km - VENDU!
C70 1998 - écrasé par l'hiver - JE ME SOUVIENSCommentaire
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mettons que tu veut acheter ton kit séparément, juste pour les 2 calipers avant tu va payer environ 1100$, tu a pas acheter de bracket, ni de disque, ni de plaquette et encore moin de hose. bref! 1400$ c'est un très bon deal meme si c'est juste pour en avant! un BBK du genre n'est pas pour les lowballerSEnvoyé par LucasC70 Voir le messageEst-ce que je comprends bien? Le kit de IPD c'est pour les étriers AVANT seulement?
1400$, plus se trouver des étriers, pads, disques arrières. L'essentiel du freinage est fort probalement en avant, mais esthétiquement, ça doit avoir l'air pas mal moron d'avoir des gros étriers porsche en avant et des tout petits Volvo à l'arrière... DÉjà que je trouve que mes étriers arrière de C70 sont laids pour mourir...850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!Commentaire
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98 S70 T5 SECommentaire
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Oui, j'avais vu chez EST, le prix est beaucoup plus élevé.
J'ai regardé rapidement sur google, et c'est vrai que rien que les calipers, c'est cher! En tout cas, si je fait cet upgrade, je vais tout faire d'un coup, j'acheterai aussi des étriers pour l'arrière.C70 1998 - Rouge corail, T5M, 200 500 km, plein de petites modifs!
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Ç'aurait l'air de quoi avec le BBK en avant, et des étriers de S60R à l'arrière?C70 1998 - Rouge corail, T5M, 200 500 km, plein de petites modifs!
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Regarde dans le build thread de Marius, ou des photos de son 850 T-R a un de meets...Envoyé par LucasC70 Voir le message
C'est tres similaire a le BBK en avant; les etriers sont tres similaire, et les disques sont la meme diametre avant et arriere (330mm)...
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