strut bar conversion kit vs strut bar mount kit

[DaveV70]

Eh bien voilà !

J'ai trouvé l'origine de mon "toc" quand je déclutchais..

Les bushing de la barre qui soutient le upper engine mount sont fu/$%!ng lousses !! Un bon ¾ de pouce de jeu avant/arrière. En prime, mon upper engine mount semble avoir sécher ( merci a l'entreposage hivernale dans le garage de l'ancien proprio ) et il commence a déchirer au centre...

J'ai vu que le kit sur viva performance était dans les 89.99$US et que IPD ont 2 set de mount différent pour mon p2, un a 23 et l'autre a 70$US la pair... J'arrive pas à voir de réelle différence entre les 2...

vous avez opter pour quel entre les 2 ???

[Jean-François Prégent]

Les ensembles fixes de Viva et IPD sont très semblables. L'ensemble le moin cher de chez IPD est uniquement des Coussinets en poliuréthane donc la barre bouge quand même mais avec un moin grand jeu. J'ai opté personnelement pour le ''Strut bar conversion DIY'' avec des pièces de chez Rona pour environ 7$! Le résultat est exactement le même. Conduite plus direct, embrayage plus franc... Fait des recherches sur ce forum ou sur swedespeed et tu trouveras.

[DaveV70]

merci !

j'ai opté pour simplement monté les bushing en euréthane... mon objectif a court et moyen terme n'est pas d'en faire une voiture de piste ( j'en ai déjà une ) alors je veux garder un peu plus de confort mais je peux très bien vivre avec les bushing d'eurethane...

Ça peut difficilement être plus stiff que mon golf qui lui, est monté sur des puck d'hockey !!

[kearmith]

salut

J'ai le kit de conversion Viva performance...

Perso, aucun point négatif à dire. Par contre le fait de rendre la voiture plus"stiff" est vraiment aggréable

[DaveV70]

J'ai le kit de conversion Viva performance...

Perso, aucun point négatif à dire. Par contre le fait de rendre la voiture plus"stiff" est vraiment aggréable

ouais ça je ne peux pas dire le contraire

mais le facteur délai est relativement important, puisque ( je ne l'ai pas mentionné ici mais dans une autre discussion ) mon upper mount ( le stabilisateur ) qui se connecte via la bracket à la barre a commencer à fendre...

J'ai donc opter pour reporter certaines modifications intérieures pour modifier de la mécanique... Ça me fait tellement de peine

[math_6061]

Moi je me suis machiné des bushings en aluminium que j'ai tout simplement rentrer à la place des caoutchouc... Beau, bon, pas cher mais ça prend un tour conventionnel...

[etienne7410]

okok, je me disait bien que j'avais le même problême, quand je déclutch, sa donne un coup, comme si le moteur revenait a sa place dans l'engine bay. Mais seulement a froid, dumoins a ma connaisance. Sa vien tout simplement comfirmer se que je pensait.

[DaveV70]

okok, je me disait bien que j'avais le même problême, quand je déclutch, sa donne un coup, comme si le moteur revenait a sa place dans l'engine bay. Mais seulement a froid, dumoins a ma connaisance. Sa vien tout simplement comfirmer se que je pensait.

j'ai fait le test comme le ptit vidéo de viva performance... j'ai shaké la barre... Depuis le siege pilote, ca sonnait tellement support a moteur...