Clutch 850r 5000km ne mord plus

[phil_s60t5]

jais deja alleger une flywheel en masse et je nais pas eu de probleme. le diagnostique de lhuile sur la clutch semble possible dune facon ou dune autre va falloir que tu debarque la transmission pour le savoir!!!

[Marius850R]

Moi j'ai une question ou tu as acheter t'as clutch ??

Je trouve ca bizare que la clutch apres 5k elle est fini .... Je doute que tu sache pas conduire manuelle et que tu l'as bruler , ou c'est juste une clutch qui n'est pas une clutch de 850r , la mienne a lacher a 324 000 km et je roule beaucoup plus de puissance que toi ce que je trouve bizare .... La avec la nouvelle clutch de "r" je roule encore plus de boost ( 23 psi d'un gt30xx ) qui se compare pas a un k24 et elle grip super bien meme apres 2k dessus .... Moi je me questionne si tu as vraiment une cluch de "r" .

[gab]

Moi j'ai une question ou tu as acheter t'as clutch ??

Je trouve ca bizare que la clutch apres 5k elle est fini .... Je doute que tu sache pas conduire manuelle et que tu l'as bruler , ou c'est juste une clutch qui n'est pas une clutch de 850r , la mienne a lacher a 324 000 km et je roule beaucoup plus de puissance que toi ce que je trouve bizare .... La avec la nouvelle clutch de "r" je roule encore plus de boost ( 23 psi d'un gt30xx ) qui se compare pas a un k24 et elle grip super bien meme apres 2k dessus .... Moi je me questionne si tu as vraiment une cluch de "r" .

Cest une vrai clutch de R qui a été acheté chez fcp groton.

Personnelement je ne doute pas du tout de la qualité de cette clutch, je crois plutot quil y aille un anomali autour de ca car de la facon quelle glisse meme sur un t5 stock ca glisserai quand meme. Il est fort possible que ca soit a cause dune fuite car elle semble contaminé, jai pu aussi remarqué que meme sur des depart doux il y avait beaucoup plus de friction quand je decollais il y a pas si longtemps

[rj240]

Cest une vrai clutch de R qui a été acheté chez fcp groton.

Personnelement je ne doute pas du tout de la qualité de cette clutch, je crois plutot quil y aille un anomali autour de ca car de la facon quelle glisse meme sur un t5 stock ca glisserai quand meme. Il est fort possible que ca soit a cause dune fuite car elle semble contaminé, jai pu aussi remarqué que meme sur des depart doux il y avait beaucoup plus de friction quand je decollais il y a pas si longtemps

Est-ce que vous etes sur? Cetait dans un boite Volvo avec le numero de pieces 272218? Parce-que sur leur site ca viens avec la clutch, pressure plate, et throw-out bearing...

Nos kits de clutch viens pas avec la throw-out bearing...

Peut-etre cetait leur equivalant par la meme Manufacturier que l'OEM (donc OEM), mais c'est possible que cetait pas un vrai clutch de "R"...

J'ai deja eu quelequn qui a nos apporter un "Clutch "R"" qu'il a acheter, et apres que on a comparer, cetait vraiment pas la meme chose! Cetait un clutch pour un "R", mais pas a un Clutch "R"...

[gab]

Est-ce que vous etes sur? Cetait dans un boite Volvo avec le numero de pieces 272218? Parce-que sur leur site ca viens avec la clutch, pressure plate, et throw-out bearing...

Nos kits de clutch viens pas avec la throw-out bearing...

Peut-etre cetait leur equivalant par la meme Manufacturier que l'OEM (donc OEM), mais c'est possible que cetait pas un vrai clutch de "R"...

J'ai deja eu quelequn qui a nos apporter un "Clutch "R"" qu'il a acheter, et apres que on a comparer, cetait vraiment pas la meme chose! Cetait un clutch pour un "R", mais pas a un Clutch "R"...

cest une Sach

[rj240]

cest une Sach

Exactement, mais quel Sachs? Sachs fabrique des clutches pour beaucoup de manufacturiers...

Et ils ont aussi des milles de numero de pieces...

Peut-etre c'est la ton probleme?

[gab]

Exactement, mais quel Sachs? Sachs fabrique des clutches pour beaucoup de manufacturiers...

Et ils ont aussi des milles de numero de pieces...

Peut-etre c'est la ton probleme?

Je ne me rappel pas exactement de ce quelle avait laire mais cétait suposé etre la grosse clutch pour les R, je sais que ce nétait pas une de t5 ou glt qui sont plus petite.

Tu crois que juste par ce que ce serait pas une Volvo original quelle pourrait ne plus mordre?

[rj240]

===== QUOTE rj240 ====

Exactement, mais quel Sachs? Sachs fabrique des clutches pour beaucoup de manufacturiers...

Et ils ont aussi des milles de numero de pieces...

Peut-etre c'est la ton probleme?

===== /QUOTE ====



Je ne me rappel pas exactement de ce quelle avait laire mais cétait suposé etre la grosse clutch pour les R, je sais que ce nétait pas une de t5 ou glt qui sont plus petite.

Tu crois que juste par ce que ce serait pas une Volvo original quelle pourrait ne plus mordre?

Non, c'est pas ca...

Avec un clutch Volvo, on sait quest-ce que on achete...

Avec votre clutch "Sachs" je suis juste pas sur si c'est la meme clutch que celle de Volvo, ou si c'est un autre qui "fitte" sur les modeles "R", mais mas necessairement de la meme contruction que celle qui est faite pour Volvo...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry