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SOS Problème de Frein S60 2003

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  • SOS Problème de Frein S60 2003

    Bonjour

    Je dois trouver le problème de frein aujourd'hui. La pédale de frein descend au fond et il ne manque pas d'huile dans le réservoir. Je suppose que le Master cylindre est fini...

    Votre aide sera bienvenu....

    Merci...

  • #2
    Je crois que c'est plus un probleme avec votre "Brake booster"...


    [i]Écrit depuis mon BlackBerry
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    2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips

    2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
    1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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    • #3
      Corriger moi si je me trompe...

      Quand le booster fait default la pédade de frein devient tres dure.
      Quans c'est le master cylindre la pédale de frein est molle.



      Alors je regarderais du coté du master cylindre
      Black ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
      Cream Yellow, 850 t-5R ,manuel ,stock(depuis 2008)
      Safran ,V70R ,auto,stock(vendu 2012)
      Porsche Cayenne Turbo S 2005(depuis 2012)

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      • #4
        La pédal descend au fond...

        le master cylindre chez un dealer Volvo je peux m'attendre a combien... ?

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        • #5
          Je sais pas,
          je laisse RJ240 répondre a celle la.....
          Black ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
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          • #6
            Connaisez-vous une place pour réparer le master cylindre a Drummondville ou Trois Rivière...? et a combien je peux m'attendre de payer

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            • #7
              je dirais 300 et plus pour un chez le dealer,
              et after marquet ca dépend

              http://shop.ebay.ca/i.html?_nkw=mast...lvo+s60&_rdc=1
              Black ,855 T-5 ,auto ,not stock(depuis 2003)
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              • #8
                Plus que $400...et il y a plusieurs modeles depandant de numero de serie et equippement...

                Il faut dire que j'ai jamais vendue de master cylinder...mais c'est vrai que ca semble d'etre plus un probleme de master cylinder...
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                1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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                • #9
                  Je te conseille de purger ( Bleeder) ton système hydraulique avant de toucher à d'autres choses.
                  Jusqu'à date je n'ai jamais vu un "Master Cylindre défectueux " sur une S-60

                  Fadi

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                  • #10
                    Bleeder...

                    Je vais essayer ca.

                    Mais pourquoi il y aurait de l'air qui aurait entrée dans le système... ?

                    Avez vous une place pour faire réparer un volvo a drummondville ou Trois Rivière. Mon garagiste est en vacances pour quelques semaines encore...

                    Merci...

                    Commentaire


                    • #11
                      Envoyé par jeeptj02 Voir le message
                      Je vais essayer ca.

                      Mais pourquoi il y aurait de l'air qui aurait entrée dans le système... ?

                      Avez vous une place pour faire réparer un volvo a drummondville ou Trois Rivière. Mon garagiste est en vacances pour quelques semaines encore...

                      Merci...
                      J'ai cru voir qu'il y a Volvo Tradition à 3-Rivière... Prix de concessionnaire cependant!
                      98 S70 T5 SE

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