Dryer d'air climatisé

Le dryer de mon système d'air climatisé doit être changé et j'ai trouvé la pièce sauf que que je ne sais pas comment faire pour le changer...il y a 2 tuyau, celui qui va au compresseur et celui qui va vers l'auto, c'est celui qui va vers l'auto que je sais pas comment m'y prendre....il n'y a pas de bolt, sa ressemble a un press-fit...

Si quelqu'un a une idée allez-y !
Merci

[Marius850R]

Le dryer de mon système d'air climatisé doit être changé et j'ai trouvé la pièce sauf que que je ne sais pas comment faire pour le changer...il y a 2 tuyau, celui qui va au compresseur et celui qui va vers l'auto, c'est celui qui va vers l'auto que je sais pas comment m'y prendre....il n'y a pas de bolt, sa ressemble a un press-fit...

Si quelqu'un a une idée allez-y !
Merci

faut que tu fasse vider ton system ( enlever le R134a ) EM PREMIER ,il te faut un outil special pour pousser le spring lock sur la ligne metal ( pour deconecter ) , la hose de " rubber " qui va au compresseur defois elle est saisie sur le dryer ( si t'est chanceux elle va sortir ** si elle sort remplace les deux seals jaune ) , le dryer se tient sur un braquette avec 10 mm ou 12 mm , remplace le seal cote compresseur aussis , Avec la machine A/C , metter le system sur vacum pour verifier s'il y a une fuite , ajouter " a/c compressor oil "+ dye , remplir le system selon capacite et ensuite le blaster au max !!

[MissB]

Peut-être que ce lien et l'autre en annexe pourront t'aider :
http://www.matthewsvolvosite.com/for...29846&p=134168

As-tu Vadis ? Ca vaudrait la peine que tu te procures une copie du logiciel (5$ ou 10$). Comme tu fais plein de réparations sur ta 850, tu aurais accès à beaucoup beaucoup beaucoup d'informations très utiles :-)

[MissB]

Je crois que c'est l'outil spécial dont Marius parle:

[alexjuneau]

Merci

faut que tu fasse vider ton system ( enlever le R134a ) EM PREMIER ,il te faut un outil special pour pousser le spring lock sur la ligne metal ( pour deconecter ) , la hose de " rubber " qui va au compresseur defois elle est saisie sur le dryer ( si t'est chanceux elle va sortir ** si elle sort remplace les deux seals jaune ) , le dryer se tient sur un braquette avec 10 mm ou 12 mm , remplace le seal cote compresseur aussis , Avec la machine A/C , metter le system sur vacum pour verifier s'il y a une fuite , ajouter " a/c compressor oil "+ dye , remplir le system selon capacite et ensuite le blaster au max !!

Ok parfait !ouais c'est le dryer seulement qui a une fuite et je me suis procurer la piece et la avec vos infos merci beaucoup !

Peut-être que ce lien et l'autre en annexe pourront t'aider :
http://www.matthewsvolvosite.com/for...29846&p=134168

As-tu Vadis ? Ca vaudrait la peine que tu te procures une copie du logiciel (5$ ou 10$). Comme tu fais plein de réparations sur ta 850, tu aurais accès à beaucoup beaucoup beaucoup d'informations très utiles :-)

Et ce logiciel a 5-10$ c'est ou que je peut me le procurer au juste?

P.S. Merci pour l'image de la pièce qui me faut !

[Marius850R]

si la ligne se defait pas a clef ( car il te faut deux clef ) , coupe la tete sur le dryer , met le dans un etaux et avec un deep impact 22mm si je me trompe pas essayer de la defaire , j'en ai sauver une coupe de meme. petit truc !!