Specs pour alignement de roues (P2)

[wezo00]

J'ai installé des nivomats sur ma V70, ce qui a surmonté légèrement l'arrière de la voiture. J'ai dû rouler 700 km avant d'avoir un moment pour refaire faire l'alignement. Déjà, j'ai constaté une usure prématurée des pneus arrière (vers l'extérieur).

Je suis allé faire aligner chez Pneus St-Constant (... à St-Constant ). Bien sûr ils ont trouvé une pièce de direction à changer (tie rod avant droit)... ... mais bon! Ça c'est un autre sujet de discussion!

L'analyse dit qu'il y a des corrections majeures sur 3 roues: Les 2 avant et l'arrière droite.
Le gars est incapable d'expliquer l'usure (vers l'extérieur) des 2 roues arrière. D'autant plus que les pneus étaient trop gonflés (40 lbs), ce qui en principe les aurait usés par le centre et non le côté. En fait, le gars a dit qu'il n'était pas inquiet de cet usure. Mais moi oui!

Il a fait les ajustements selon ses specs, donc n'a pas touché à la roue arr. gauche. Je reste très perplexe.

Quelqu'un a les specs officiels de Volvo pour l'alignement (considérant des nivomats)?

[rj240]

Nivomats ou sans Nivomats, les specs devrai etre pareil...

Si avec l'installation des l'auto a monter un petit peu, la camber a aussi changer, donc ca prend un adjustement pour revenir dans les specs de Volvo...

Sauf si meme avec la changements, tout a rester endedans les specs...

[Mr855]

Les garage qui vas faire l,enlignement du train arrieres d'une voitures est vraiment mais vraiment un exception......
cest tres tres compliquer sur certain model,
sur les 850 l'arriere s'enligne avec des chim/spacer placer entre le bearing et la jambe de suspention,personne veut toucher a ca....
la generation P2 je ne les connait pas mais si quelqu'un trouve un garage qui aligne vraiment aux 4 roue faudrais passer le mot.
La tollerence general est environt de plus ou moins 1 degré et demi...et c'est énorme alors c'est pourca que les voiture sont dans les spec meme si les pneu use mal.