Plastic des bouts du radiateur craquer :(

[V2K]

Aujourd'hui ma lumière de prestone c'est allumé. Et à ma surprise je constate que le plastic du coté gauche est craqué.

Est ce que ça vous ait déjà arrivé?
Est ce que ça se répare en changeant juste le bout cassé ou il faut tout changer le radiateur?
Quel peut etre la cause?

[Mr855]

Ca va te prendre un radiateur neuf.
Les réservoir en plastic craque souvent et je nai jamais vu une réparation tenir longtemps.
Habituellement le plastic se désagrege quand le plastic est soumis seulement a la chaleur et a la vapeur du prestone,habituellement c'est le haut des réservoir qui craque.

[rj240]

Ca va te prendre un radiateur neuf.
Les réservoir en plastic craque souvent et je nai jamais vu une réparation tenir longtemps.
Habituellement le plastic se désagrege quand le plastic est soumis seulement a la chaleur et a la vapeur du prestone,habituellement c'est le haut des réservoir qui craque.

+1

Malheuresement ca va prend un radiateur neuf...

C'est sur quel auto?

[rj240]

Si c'est pour votre 2000 V70R, j'ai un en stock - $445.94 -15% rabais CVQ VIP, plus taxes...

[V2K]

Si c'est pour votre 2000 V70R, j'ai un en stock - $445.94 -15% rabais CVQ VIP, plus taxes...

Oui c'est pour V70R 2000.
Garde le moi je passerai un matin la semaine prochaine.

En attendant est que c'est risquer de rouler avec? Est ce que ca va ouvrir tout d'un coup? et se vider de prestone ou ca va juste continuer à couler juste un peut en attendant que je le change?

Merci

[rj240]

Oui c'est pour V70R 2000.
Garde le moi je passerai un matin la semaine prochaine.

En attendant est que c'est risquer de rouler avec? Est ce que ca va ouvrir tout d'un coup? et se vider de prestone ou ca va juste continuer à couler juste un peut en attendant que je le change?

Merci

C'est reserver...

Idealement, c'est mieux de changer la plus rapidement possible, mais ca devrai etre correct pour un couple de jours. Essaye de eviter des conditions qui va monter la temperature de moteur (traffic extreme, etc.)...

[Marius850R]

Une coupe de jour max , comme roger dit il risque de ouvrir a certaines conditions , le mien a lacher pareil il s'est ouvert petit a petit pis un matin rendu au travail il couler comme un robinet !!

** je conseil de lubrifier les bolts qui le tien dans le frame car souvent elle cassent , faut aller lentement en les enlevant !!

[ViZion]

Soit très prudent V2K. Il m'est arrivé exactement la même chose l'automne dernier. Le bout de plastique du radiateur (où vient cliper la hose) en haut à lâché d'un coup. Ça s'est vidé net. Pourtant, je suis attentif à ça et je n'aivais décelé aucun signe avant courreur.

Je venais d'embarquer sur l'autoroute, j'ai entendu un bruit sourd, et en regardant immédiatement mon "gage" à température, j'ai vu qu'il montait comme une fusée. J'ai tout arrêté ça sur l'accotement dans le temps de le dire et ça m'a certainement sauvé un moteur. Mais effectivement, ça m'a pris un beau radiateur tout neuf!

[V2K]

Je me demandais... est ce que la partie qu'il faut changer c'est juste les hoses de prestone? Ou c'est tout poigné ensemble et il faut vider et remplir le freon, l'huile a transmission et power stering?

[Mr855]

tu dois enlever :
tes 2 hose pour le prestone(bride de serrage)
tes deux ligne d"huile a transmission coté chauffeur (c'est des clip)
tes deux ligne d.huile moteur cooler coté passager (c'est des clip)

tien ca peut aider

http://volvospeed.com/Repair/Radiator850turbo.php

[ViZion]

Je me demandais... est ce que la partie qu'il faut changer c'est juste les hoses de prestone? Ou c'est tout poigné ensemble et il faut vider et remplir le freon, l'huile a transmission et power stering?

Comme le mentionne Mr855, tu vas devoir défaire de la tuyauterie et des clips. Mais tu n'auras pas à changer l'huile à transmission ou le fréon...le condenseur de l'air climatisé est situé devant ton radiateur.

À moins que tu ne découvres "d'autres problèmes", voici un appeçu de ce que tu auras besoin:

radiateur, 6 litres d'antigel, 4 clips de hose à cooler de transmission, 8 "O" rings.

Comme il faut "défaire" pas mal de chose pour tout enlever et remplacer le tout, tu peux estimer environ 3 heures et demi de temps si tu fais faire le travail.

[V2K]

J'ai réussi à tout démancher sauf les clips vertes des hoses à l'huile.
Est ce que quelqu'un sait comment défaire ca?


Merci!

[V2K]

Je vien de trouvé ceci:



http://www.v70r.com/forums/index.php?showtopic=13311

J'ai meme trouvé un video!
http://www.youtube.com/watch?v=69XbF2FjYcE

[ViZion]

J'espère que ça va être aussi facile pour toi...il semble faire ça sur un véhicule neuf!

[V2K]

J'espère que ça va être aussi facile pour toi...il semble faire ça sur un véhicule neuf!

Presque Il faut tourner et pousser en meme temps puis ensuite tirer en continuant de tourner. Celui de bas etait un peut plus dur car il etait poigné dans la rouille.