Problème a faire le plein d'essence

[CarVolvo]

Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré le problème suivant;

Lorsque que je fait le plein d'essence, le pistolet déclenche après quelques secondes seulement. Je peux vous garantir que le réservoir n'est pas plein. Existe il un système de "vent" qui laisse l'air sortir lorsque l'essence entre?

Vos suggestions sont toujours appréciées.

Le problème est sur un V70 XC 1999.

[AlpinestormT5]

Je vais paraître drôle mais tu connais le truc de soulever un peu le pistolet à essence ? En tout cas, avec mon autre minoune, je dois absolument retirer le pistolet quasiment au complet et même souvent ça déclenche 4 à 5 fois par 10$ de gaz. Je peux te dire que c'est assez long merci. Il paraît que c'est un tout petit tuyau qui se change dans le ``gun``, c'est ce qu'un commis m'avait dit après lui avoir donné 2-3 tappes dans face. Mais sérieux, avec ma s60, aucun trouble ! A+

[CarVolvo]

Je ne crois pas que ce soit du coté du gun. Le problème est survenu sur plusieures pompes differentes. Je suspect plus quelques chose au niveau du réservoir ou du tyuau qui amène l'essence au reservoir.

[Marc]

Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré le problème suivant;

Lorsque que je fait le plein d'essence, le pistolet déclenche après quelques secondes seulement. Je peux vous garantir que le réservoir n'est pas plein. Existe il un système de "vent" qui laisse l'air sortir lorsque l'essence entre?

Vos suggestions sont toujours appréciées.

Le problème est sur un V70 XC 1999.

Normalement, chaque voiture a un tuyau principal pour amener l'essence au réservoir et un tuyau de dégazage pour faire sortir l'air en trop à mesure que tu remplis ton réservoir. Il se peut que le tuyau de dégazage soit bouché. Si l'air du réservoir ne peut sortir par le tuyau de dégazage, elle doit ressortir par le tuyau principal. Cela occasionne des bouillons d'air qui remontent le tuyau à travers l'essence qui descend et les bouillons déclenchent l'arrêt du pistolet d'essence. Je n'ai pas de schéma pour identifier le système de tuyauterie de carburant des Volvo mais il y a sûrement quelqu'un dans le club qui peut t'aiguiller.

[V2K]

J'ai eu le meme probleme sur ma V70 R2000, Ca ressemble à ce que Marc decrit.

Normalement, chaque voiture a un tuyau principal pour amener l'essence au réservoir et un tuyau de dégazage pour faire sortir l'air en trop à mesure que tu remplis ton réservoir.

Mais étant Volvo ce n'est pas un sim[le tuyau mais il y a une sorte de canisse qui recupère les gaz et c'est elle qui se bloque. (Je crois que ca peut etre causé par ce que tu a trop rempli le réservoir. Je crois que c'est ce qui m'est arriv&#233. Si je me rapelle bien c'est environ une centaine de dollars.

Il y a 2 solutions. Tu change la canisse ou tu change de garage car l'enbout d'un garage à l'autre n'est pas tout à fait de la meme grosseur . La plupart ont un enbout plus petit que le troup et ce ne cause pas le probleme. C'est ce que j'ai choisi de faire. (ce qui me fait dire aussi que c'est peut etre causé apres avoir trop rempli le réservoir, cest que je n'ai pas changer la canisse et ca ne le fait plus. Probablement que le trop plein de gaz qui a été dans la canisse et l'avait bloqué c'est evapor&#233

[CarVolvo]

Il y a 2 solutions. Tu change la canisse ou tu change de garage car l'enbout d'un garage à l'autre n'est pas tout à fait de la meme grosseur .

Je vais commencé par essayer d'autres stations d'essence. Si non, crois tu qu'il faut enlever la tanks pour remplacer la canisse sur un AWD?

[V2K]

Je vais commencé par essayer d'autres stations d'essence. Si non, crois tu qu'il faut enlever la tanks pour remplacer la canisse sur un AWD?

Certaines stations l'enbou est juste un peut plus petit et l'air reussi san probleme à s'echappé.

Tu n'as pas pesoin d'enlever la tank, la canisse est juste à coté de la porte a gaz et accessible par en dessous. Si j'ai le temps demain j'essairai de prendre une photo.

[AlpinestormT5]

Mon char semble capricieux sur le bouchon mal serré quand le réservoir m'indique autour de 120km restant, simple addon ou encore moi qui est mal chanceux ? Je vais me mettre à investiguer sur ce point.

[fred-v70]

moi aussi j'ai de la misere quand vien le temps de faire le plein. est-ce généralisé?

[CarVolvo]

Problème règlé

J'ai pris 2 minutes en fin de semaine et verifier le système de "vent" du réservoir à essence. Pour faire une histoire courte, c'était le tuyau de plastic qui relie le "air cleaner" à une shut off valve qui était déconnecté. Je l'ai rebranché et tout est OK. Probablement que le "air cleaner" fait un back pressure et permet à la shut off valve d'ouvrir.

[vwoval56]

est-ce que ce tuyau est situé près du filler neck?

[CarVolvo]

Effectivement. Si tu enlève la booth de rubber autour du tuyau de remplissage tu verra a gauche le tuyau de plastique et le air cleaner. Le tuyau qui était débranché est l'item 28 sur la photo

[vwoval56]

Excellente description. Merci pour ton suivi complet.
jf

[AlpinestormT5]

Mon char semble capricieux sur le bouchon mal serré quand le réservoir m'indique autour de 120km restant, simple addon ou encore moi qui est mal chanceux ? Je vais me mettre à investiguer sur ce point.

Je m'auto-cite.............Ça fait 2 fois en 2 que le bouchon m'indique mal serré lorsque la tank est vide. Bien du monde vont penser, tu roules en volvo pis tu le tiens vide ??? Mais, c'est juste une remarque comme ça, quoique 50 litres de gaz de moins dans le body, c'est 20hp de plus...........aye aye aye que du sarcasme. Suis-je seul ? Colombo continue son enquête........

[CarVolvo]

Le fait de reconnecter la hoose n'a finalement pas règlé le problème. C'était plutot un probème electrique intermittant. Le remplacement de la shut-off valve p/n 9486016 a été nécessaire.