Réparateur ABS V70 II ?

Ayant été obligé de faire changer mon boîtier de commande ABS, pourriez-vous m'indiquer s'il existe chez vous un réparateur de ce genre de boîtier

Voir Photos ci-dessous




Pour vous donner un ordre d'idée, en France le changement de ce boîtier m'a coûté 1700 Euros (1100 le boîtier et le reste en MO).

Merci, d'avance

[power wagon]

Oui, par chez nous , quelque garage font la réparation de module d'ABS .
vu la quantité de bris relié a cette piece ca devient necessaire de trouver une solution moins cher que de la retournée chez le fabricant.
Il y a un autre thread ou tu va trouver les info nécéssaire pour faire une réparation maison
http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=5521
bonne lecture

[V2K]

Tous les sites que j'ai vu disent que c'est un probleme de connecteurs qui a des mauvaises soudures a la longue, a cause des vibrations. Il s'agit que de re-faire les soudures. (il faut bien chauffer avec un bon fer a souder et d'ajouter un peut d'étain)

va voir http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=5063

[Louis]

Tous les sites que j'ai vu disent que c'est un probleme de connecteurs qui a des mauvaises soudures a la longue, a cause des vibrations. Il s'agit que de re-faire les soudures. (il faut bien chauffer avec un bon fer a souder et d'ajouter un peut d'étain)

va voir http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?t=5063

en s'addressant aux bonne sources sa coute 40$

[volvi]

réparation module ABS

Merci, les gars

Je vais regarder ça.

Lorsque j'avais eu cette panne, cela faisait 3 jours que j'avais la voiture (ma première volvo) et j'avais été obligé de laisser la voiture à 500 km de chez moi.

Le concessionnaire volvo ne s'est pas posé beaucoup de question et m'a changé le module (en France le service semble beucoup moins bien que chez vous).

Je n'ai pas eu trop le choix, j'ai fait réparer et j'ai payé plein pot...

A propos, les symptomes de la panne ont été les suivants:

- le régulateur (cruise control) s'est arrété
- le voyant de T°C, le compte tour se sont arrétés
- 5 mn après l'ECU a envoyé le message Frein réparation demandé (triangle orange)
- l'ECU a imposé un mode dégradé (je suis passé de 140 km/h à 90 km/h avec un bruit impressionnant)
- l'ECU a envoyé le message (triangle rouge) BVA et moteur réparation demandé

Je me suis arrété, Au bout de 10 mn et après avoir vérifié tous les niveaux je suis reparti, il n'y avait plus qu' une panne "réparation demandée" enregistrée. Tout remarchait trés bien.

- 50 km après, même cirque, sauf que après m' être arrété, je n'ai plus pu repartir (je suppose que le logiciel de gestion des pannes impose cela suivant la gravité)

Je ne souhaite cette mésaventure à personne, bien sur

A+






A+

[Louis]

quand le module ABS fait defaut ,le cruise, le antipatinage et les ABS se desactivent

si tu as eu un temoin de transmission, d'apres moi ce n'est pas relie, par contre quand sa arrive, la voiture se met en ''safe mode'' donc limite la vitesse reduit la performance...

c'est ce que j'ai constaté sur plusieurs Volvo ici au fil des ans ...est-ce pareil sur les D5...jpeut pas confirmer

[sim]

si tu as eu un temoin de transmission, d'apres moi ce n'est pas relie, par contre quand sa arrive, la voiture se met en ''safe mode'' donc limite la vitesse reduit la performance...

Et bien oui c'est relié encore au module. Quoi que plus rare, le module perd parfois la lecture du vss (vehicule speed sensor) sur la transmission. Toujours pour le meme cause (soudure).

[Louis]

Et bien oui c'est relié encore au module. Quoi que plus rare, le module perd parfois la lecture du vss (vehicule speed sensor) sur la transmission. Toujours pour le meme cause (soudure).

criss de module hein!