S60 : Feux de position et plaque restent toujours allumés

[Hystérique]

Je dois enlever et remettre les fusibles suivantes chaque jour pour ne pas vider la batterie :

Fusible 30 : Feux de position gauche
Fusible 31 : Feux de position droite + Plaque

Ça ressemble à un court-circuit quelque part, alors une piste pour commencer où regarder?

[rj240]

Tout les feux de position reste allumer? En avant et en arriere?

[wezo00]

Ton sélecteur de lumière ne serait pas en position "Feux de position"?

[Hystérique]

Il devrait être sur la position ''0'' normalement? Qui veut dire?

[C70-T5]

Il devrait être sur la position ''0'' normalement? Qui veut dire?

Moi, sur ma V, le sélecteur est toujours à "on" (vertical)... Suis-je en tors? ...dans cette position, les feux et les phares s'éteignent lorsque j'enlève le contact avec ma clé.

20160912_203754.jpg

Sur la C, le sélecteur est légèrement différent, mais je laisse toujours à "on", comme pour la V... Sauf que je sais qu'à la position "feux de stationnement", ceux-ci resteront allumés, même sans contact ou clé de contact...

20160912_195903.jpg

[wezo00]

Si tu n'as pas fait modifier ton "DEM", il ne devrait pas y avoir de différence entre la position "0" et celle du haut (phare allumé). C'est la programmation d'origine pour les Volvo canadiennes.

Il est possible de faire modifier le DEM afin de pouvoir contrôler les DRL (day running lights). Dans ce cas, en position "0", les phares de croisement ("les basses") restent éteints. Le conducteur doit alors lui-même activer les phares (la position du haut), la noirceur venue.

Dans tous les cas, si le sélecteur est en position mitoyenne, seuls les lumières de positionnement sont allumés... même lorsque la clé est retirée. Bref, tu n'as qu'à remettre tes fusibles et laisser le sélecteur de phares en position du haut, ainsi tout s'éteindra lorsque tu retireras ta clé du contact.

Easy fix!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

[rj240]

Je pense que Mario voulait dire "DIM" au lieu de "DEM" ...

DIM: Driver Information Module
DEM: Differential Electronic Module

[wezo00]

Merci Roger... J'avais effectivement en tête Driver Electronic Module.

[C70-T5]

Si tu n'as pas fait modifier ton "DEM", il ne devrait pas y avoir de différence entre la position "0" et celle du haut (phare allumé). C'est la programmation d'origine pour les Volvo canadiennes.

Il est possible de faire modifier le DEM afin de pouvoir contrôler les DRL (day running lights). Dans ce cas, en position "0", les phares de croisement ("les basses") restent éteints. Le conducteur doit alors lui-même activer les phares (la position du haut), la noirceur venue.

Dans tous les cas, si le sélecteur est en position mitoyenne, seuls les lumières de positionnement sont allumés... même lorsque la clé est retirée. Bref, tu n'as qu'à remettre tes fusibles et laisser le sélecteur de phares en position du haut, ainsi tout s'éteindra lorsque tu retireras ta clé du contact.

Easy fix!

Pour la C70, ( en tous cas, pour les modèles américains 1998~2004), c'est en positionnant le petit interrupteur avec un petit tournevis...

day light.jpg

...mais au Canada, on est pas supposé jouer avec ça

[Hystérique]

Ton sélecteur de lumière ne serait pas en position "Feux de position"?

Comme on dirait au baseball, good catch!

J'ai joué avec le bouton pour mettre les hautes et j'ai pas bien remis comme c'était supposé...

[BravoMike]

Moi cétait pour les hautes qui ne voulaient pas rester en fonction...ma fille avait mis la switch à off... mieux avoir l'air fou un peu que d'avoir à remplacer une pièce couteuse après tout.