Crémaillière sur une C70... Comment reconnaître si c'est SMI ou TRW

[C70-T5]

Sur ma C70 2004, j'aurai à changer la "tie rod end intérieure" selon mon mécano...

Je me suis informé pour des pièces et il y aurait deux versions de cette pièce... Dans leur système, ça va selon la crémaillière... SMI ( code 4) ou TRW (code 5) ???

Y a-t-il une façon de les différencier ou les reconnaître ?


Merci

[rj240]

[rj240]

Trouve cette plaque sous le capot.

Sur le cote droit, la derniere ligne, la huitieme chiffre va identifier la manufacturier du crémaillière...

4=TRW
5=SMI

[rj240]

Ou tu peut simplement regarder sur la crémaillière...

[C70-T5]

Ou tu peut simplement regarder sur la crémaillière...

Je vais essayer pour la plaque Ce sera plus simple

Merci beaucoup Roger

[C70-T5]

Plaque trouvée







...et le gagnant serait... 5 SMI!

[Hystérique]

La ''tie-rod'' extérieure est-elle encore bonne puisque tu es déjà là?

[C70-T5]

La ''tie-rod'' extérieure est-elle encore bonne puisque tu es déjà là?

Elle partira en même temps ..sauf que si elle est potable, elle ira dans les pièces de rechange... Au cas où...

[rj240]

Avant de acheter des tie rods dans Jobber, vérifier les prix des pièces d'origine. Les ties rods ne sont pas cher...

[C70-T5]

Avant de acheter des tie rods dans Jobber, vérifier les prix des pièces d'origine. ...

Je sais... Exemple concret... Roulements de roues UAP/NAPA de première Qualité (SKF) 285$ Volvo Sherbrooke 235$ Automont (Moog) 210$
... et 171.05 +45.00$ de shipping chez http://www.volvopartswebstore.com

Le seul "hic", c'est que mon mécano paie le SKF autour de 205 et le Moog 150 et qu'il ne voulait pas poser d'autres pièces que celle où il a une "cut"... Remarque que je ne lui ai pas demandé combien ce serait d'extra... Son taux est à 66$/heure et il est du genre performant... Il est toujours en deça des estimations au niveau temps.