Frein à main saisi

[wezo00]

Mes câbles ont fait des siennes... Les shoe brakes sont restés coincés (ouverts) dans les disques. Comment faire pour déprendre et retirer les disques arrières??

[kearmith]

couper le câble

Sinon tirer dessus avec une pince?

[Marco Bolduc]

Lousse le cable du frein à main le plus possible (devisse l'ajustement dans la console) et ensuite frappe avec un marteau sur les côtés du coeur de ton disque. Ensuite tu devrais être bon pour gosser de gauche à droite en tirant/frappant le disque. Il y a des grosses chance que sa te coute un kit de springs pour tes bandes de freins à main!

Envoyé de mon Galaxy Nexus en utilisant Tapatalk

[kearmith]

ET malheusement, le cable de frein à main est probablement à remplacer...

bonne chance

[wezo00]

J'ai déjà les câbles, les plaquettes de frein à main et les ressorts en stock. En bon préventionniste, je prévoyais renouveler tout ça. Faut croire que mon feeling était bon...

Merci Marco. Je vais réessayer avec un peu plus de conviction car jusqu'ici ça n'a pas fonctionné. Je soupçonne qu'un des ressorts ait lâché et que ça maintienne les shoes ouverts. :scratch:

[tegbill]

http://www.volvopartswebstore.com/sh...rimLevel=11155

Assure-toi Mario de changer l'item 12 , expander. Pn: 31257570 , j'ai eu le même genre de problème et cette pièce rouille/ saisi avec le temps.

[wezo00]

J'ai l'impression que le ressort #14 a cédé donc les plaquettes (#17) collent à la paroi du disque.

Quelqu'un a une solution?

[GroanMan]

ça fait longtemps que je veux m'acheter un "disc puller" parce que c'est un problème assez fréquent sur les 240. J'ai souvent résolu mon problème à grand coup de masse mais... Disc puller, plus intelligent comme technique.

[wezo00]

Je tenterai possiblement cette technique:
http://m.youtube.com/watch?v=mtsTJCRljAs

[GroanMan]

Mais oui! J'oubliais mais j'ai aussi fait ça. Ça fonctionne bien mais tu dois régulièrement tourner le disque pour être certain de ne pas le coincer en angle.

Petite mémoire...

[wezo00]

Plus j'y pense, plus je doute que la méthode des 2 bolts ferait l'affaire. Sans doute bon quand le disque est "soudé" au hub mais là, les 2 pièces ne sont pas figées. Je dois tirer le disque "straight forward" jusqu'à ce que les ressorts arrachent.

Où peut-on se procurer un Rotor puller? (idéalement en location) CT n'ont pas ça.

[GroanMan]

http://www.amazon.ca/OTC-6980-Heavy-.../dp/B004CGOGFS

Je ne vois pas grand chose d'autre...

[kearmith]

Sérieusement, on sait que le câble est finis... as-tu essayé de le couper, le skimer puis tirer dessus avec une paire de pince?

[GroanMan]

Moi je pense que la technique des bolts va fonctionner. Oui, il y a des ressorts qui poussent mais la force exercee n'est pas immense. C'est le câble qui serre les pads contre le tambour. Comme je disais, un peu à la fois, en tournant le disque régulierement, ca devrait sortir.

[wezo00]

http://www.amazon.ca/OTC-6980-Heavy-.../dp/B004CGOGFS

Je ne vois pas grand chose d'autre...

Grandeur max: 12" 3/4
Disque de R: 13"

Sérieusement, on sait que le câble est finis... as-tu essayé de le couper, le skimer puis tirer dessus avec une paire de pince?

Le câble a été coupé mais en vain. Le problème se situe à un autre niveau, Seb.
Pire encore si je tire dessus, ça ferait l'effet d'actionner le levier du frein à main. Faudrait au contraire le faire rentrer dans le disque pis encore... ça ne ferait aucun effet au point où c'est rendu.

Moi je pense que la technique des bolts va fonctionner. Oui, il y a des ressorts qui poussent mais la force exercee n'est pas immense. C'est le câble qui serre les pads contre le tambour. Comme je disais, un peu à la fois, en tournant le disque régulierement, ca devrait sortir.

Finalement je n'ai pas grand chose à perdre que de l'essayer. En fait, je dirais que c'est ma seule option!