Difficulté après avoir changé*le filtre à essence

[Hystérique]

Tout de suite après l'avoir remplacé (dans le bon sens de la flèche), j'imagine que c'est normal que le système de démarrage prend un peu de temps avec un nouveau filtre complètement vide d'essence. Tout va bien sur 600 Km avec une meilleure consommation d'essence qu'à ce que je fais un plein. Au démarrage après un plein. J'ai eu de la misère à le faire partir. Ne voulant pas boucher la place, je le pousse fort plus loin comme Arnold et essayé plusieurs démarrage sans succès. C'est bizarre, mais en effaçant le message de ''service'' (après une vingtaine de tentatives ratés les 10 jours précédent), il a démarré! Coïncidence? C'est quoi le pépin? Au prochain plein, va-t-il réagir de la sorte encore?

[Hystérique]

Il m'a encore refait le tour après un autre plein d'essence. Il réussi à démarrer après une dizaine de tentatives... Les autres démarrage subséquents sont corrects.

J'ai ce code : P0441 - Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow

[Hystérique]

Dans ce cas, puis-je simplement faire mon plein avec le moteur en marche?

[Tuckedal]

J'ai un amis qui avait le meme symptome que toi avec le s70 je croit que c'était une valve relier a la pompe qui n'ouvrais plus ou ne fermais plus correctement, je m'en vais chez lui apres midi je vais lui redemander spécifiquement ce quil avait fait et je t'en redonne des nouvelles !

[Volvobeat]

Vue que la valve de purge du systheme d'evap ne ferme plus, tu as des vapeur d'essence qui vont directement dans ton intake, ses pour sa que tu a de la difficulté a le démarrer déconnecte le tuyau de vaccum qui vas a ta valve de purge et bouche l'entrer sur intake que tu vient de déconnecter, si tu n'as plus de problème de démarrage après avoir fait un plein ton problème est la.

[Tuckedal]

Ca ressemble pas mal a ce que mon amis ma dit !

[rj240]

Diagnostic trouble code (DTC) information ECM-400A

Condition
The engine control module (ECM) detects a fault in the EVAP valve by analyzing the signal from the manifold absolute pressure (MAP) sensor.
The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the engine control module (ECM) registers that the EVAP valve has stuck.
The diagnostic trouble code (DTC) can be diagnosed when the engine is running.

Substitute value
None.

Possible source
The hose between the intake manifold and evaporative emission system (EVAP) valve is defective, blocked or trapped
The hose between the evaporative emission system (EVAP) valve and canister is defective, blocked or trapped
The EVAP valve has stuck in the open position
The EVAP valve has stuck in the closed position.

Fault symptom[s]
Malfunction indicator lamp (MIL) lit
Fuel smell.

[Hystérique]

Elle est localisée à quel endroit cette ''valve'' sur un S60?

[rj240]

#5. Situee en arriere de l'auto...

[Hystérique]

#5. Situee en arriere de l'auto...

Près du réservoir à essence? Près du gros bloc noir avec accès difficile?

Ce qui est marqué pour cette pièce sur le site de FCP :

This is located on or close to the radiator fan shroud and is square in shape, and has part number 8653908 printed on it.

Sinon, je vais devoir inspecter l'état des 2 tuyaux se connectant sur la valve, sinon c'est elle-même.

[rj240]

Il y a deux valves...

Un petit en avant sur le radiator shroud, et un en arriere, pres de la pare-choc. La code que vous avez est typiquement pour la valve en arriere...

[LonTV]

Si c'est le module EVAP avec le J hose (qui fini par craquer et lui aussi donner un code d'EVAP) il est situé à l'arrière, juste au dessus du muffler. La valve est à côté.

Pour y accéder, tu dois descendre ta ligne d'exhaust, enlever le heat shield du muffler et retirer deux rivets de ta fausse aile arrière conducteur. Si je trouve une photo de ma réparation de la J-hose, je vais la mettre ici.

[Hystérique]

déconnecte le tuyau de vaccum qui vas a ta valve de purge et bouche l'entrer sur intake que tu vient de déconnecter, si tu n'as plus de problème de démarrage après avoir fait un plein ton problème est la.

Je vais pincer sur ce petit tuyau en faisant mon prochain plein et ensuite démarrer immédiatement. On verra ensuite...

[zakarina]

J'ai eu exactement ce problème sur mon S60 2001, après un plein d'essence il ne voulais plus démarrer. J'ai changé la purge valve sur le radiateur et je n'ai pas eu de problèmes depuis.

http://www.eeuroparts.com/Parts/9496...ister-9470775/

[Hystérique]

Le truc n'est peut-être pas assez concluant, car je dois encore donner un coup de gaz pour faire démarrer. Ce n'est peut-être pas la meilleure façon pour tester le morceau...