Immobilizer

[pathou99]

Aujourd'hui,j'ai fait mon flush d'huile a transmission ,tout allait bien.Je finie ma journée,et je vais voir en passant un de mes bon clients.Parle parle jase jase pendant 45min pendant que mon char virait dehors.Decolle de la et 2km plus loin ,mon char etouffe sur la 20 et impossible de le repartir.Il démarre mais arrete au bout de 2 seconde.Dans mon tableau de bord,le message ''immobilizer -read service manual''apparait.Call le towing et ramene ca a shop.Je le reessaye et il démarre.Je me promene dans cour quelque minute,et il sest remis a faire la meme chose.Quest que c'est ca ????
volvo S60 T5 2001.

[rj240]

Possiblement l'antenne pour la système immobilizer commence à faire défaut...

[pathou99]

Quand ont change ''l'antenna ring'' faut tu la faire reprogrammer chez volvo?

[rj240]

Quand ont change ''l'antenna ring'' faut tu la faire reprogrammer chez volvo?

Non, pas nécessaire si tu change juste l'antenne...

[pathou99]

C'est tu un probleme fréquent sur les volvo? D'apres ce que j'ai lu sur le net,ca l'air de ca.Quelqu'un a déja eue ce problème ?

[Thames]

Oui, plein de gens. Fréquent, connu et documenté. Have fun !!

[pathou99]

Finalement,bien plus de peur que de mal.Ouff et ouff.... Un collet pourrie par la rouille a lacher sur le turbo. Le tuyau de plastic qui va au cooler a alors débranché par la pression. Résultat ; l'ordinateur détecte qui n'y a plus de pression dans l'intake et enclanche le systeme ''immobilizer '' pour protégé le moteur et le turbo. Apres avoir changé le collet et rebranché le tuyau,on a ploguer le scanner et enlevé le code pour ''l'immobilizer''. Tout fonctionne maintenant a merveille comme avant.
Dans tout mes recherches sur le net sur le systeme ''Immobilizer'' je n'avais absolument rien trouver se rapportant au code de ''Low boost pressure'' . Mon ami spécialiste affirme qu'une wastegate défectueuse aurais aussi pus enclancher ''l'immobilizer'' .
Bien fait pareil ce systeme la.