site pour les spec de serrage boulons ???

[f_s13]

salut a tous
je cherche des infos au niveau des serrages
quelqu'un a un bon site pour ca ???
je cherche et je trouve rien
j'ai fais un search rapide sur le forum et j'ai pas trouver
c'est surtout la grosse nut du cardan avant
et les bolt des tables avant ...
j'ai le model 4 bolts + ball join
je veux etre sur de pas trop serrer, mais aussi de serrer asser ... !!!
j'ai trouver ce petit video
mais rien pour la table
et elles ont l'air asser chi..te a enlever
merci !

[wezo00]

Tu devrais te procurer VIDA.

[f_s13]

quelque chose comme ca ?!?
ca fais pas juste sortir / effacer les codes ??

http://www.diag-obdii.com/sdp/149579...1/9854128.html

[wezo00]

Ceci est le DiCE, soit l'interface entre la voiture et le laptop.
VIDA est le logiciel qui contrôle le DiCE pour diagnostiquer et/ou modifier certains paramètres de ta voiture. Mais il fait plus que ça. C'est aussi une base de données pour tous les modèles de Volvo (ou presque): Numéros de pièces, guide de montage/réparation, spécifications techniques et bien d'autres.

VIDA fonctionne sans DiCE mais pas l'inverse.
VIDA est généralement fourni à l'achat du DiCE… mais pas l'inverse.
Certaines copies du DiCE ne fonctionnent pas bien, d'autres à merveille. Si tu ne crois pas utile d'avoir l'interface, le logiciel reste un outil de référence précieux.

[LonTV]

Faut-il prendre une hypothèque pour ce merveilleux programme? Blague à part, ça tourne au alentour de quoi, 200$?

[Roger-Dee]

Il y a des chartes standard sur internet qui vont te dire combien de torq tu dois appliquer pour une bolt selont sa grosseur et son grade. Les spécifications de torq dans les livres de compagnie ne prenne pas vraiment en compte le facteur usure, rouille et age des différentes pièces il faut donc en prendre ou en laisser. Perso tant qu'on ne parle pas des bolt de tête ou encore les bolt qui retienne crank et rod dans le moteur, j'y vais au feeling.

Tu dois avoir un lock sur la nut de ton cardan? Les bolt de table tu serres a l'impact jusqu'à ce que ça ne serre plus, met de l'anti-seize pour un démontage ultérieur et dors en paix.

J'ai un ami ingénieur qui ne jure que pour les spécifications, il prend un malin plaisir à tout remettre exactement dans les specs. Ça lui est arrivé plus souvent qu'au autres que de devoir resserer une bolt/nut.

[f_s13]

je suis un peu téteux aussi la dessus (torque spec)
mais bon jusqu'a un certain point ...
j'ai finalement fais l'instalation des tables et des hub bearing ce matin avec mon frere
a ma grande surprise ca s'est bien passé !!!!
les tables sont mal placés pour l'acces au bolts
finalement ca pris 2 heures changé les 2 tables avant + les 2 bub bearing
le tout remonté dans l'anti seize bien sur !!
et j'ai netoyer mes freins et regraisser les pin comme il le faut !
et wow le devant se tien !!!
ca fais du bien !
j'ai 4 beaux shock Koni qui demandent qu'a se faire installé maintenant !!!

[wezo00]

Faut-il prendre une hypothèque pour ce merveilleux programme? Blague à part, ça tourne au alentour de quoi, 200$?

Avec un peu de recherche tu peux le trouver sur internet pour 0$... sinon sur ebay pour quelques dizaines de dollars. Dans ces cas, il s'agit de copies piratées bien sûr, pas la version légale de Volvo.

@ f_s13: Excellente nouvelle!

[lesaint73]

Il y a le site de la cie Mittchel , ils ont une version accessible au particulier qui ne coute pas une fortune et est rempli d'information pratique pour l'entretien en plus de fournir les temps requis pour remplacer les composantes( pratique pour une evaluation chez un garagiste) tu peut y acceder a "www.eautorepair.net"

[rj240]

Il y a le site de la cie Mittchel , ils ont une version accessible au particulier qui ne coute pas une fortune et est rempli d'information pratique pour l'entretien en plus de fournir les temps requis pour remplacer les composantes( pratique pour une evaluation chez un garagiste) tu peut y acceder a "www.eautorepair.net"

Personnellement je trouve que les info donner par Alldata sont beaucoup mieux; tout information et les diagrammes sont tout OEM...

http://www.alldatadiy.com/index.html

[f_s13]

super merci !!
ca risque d'etre utile prochainement !!!