Corriger camber arrière?

[wezo00]

De retour d'un alignement, ma voiture est prise avec un camber arrière (gauche) de -1.6° alors que celui de droite est dans les normes à -1.0°.

Les cambers arrières ne sont pas ajustables mais y a-t-il une façon de contourner et corriger le problème?

Est-ce que le kit IPD est LA solution? Pour 1 côté seulement?

[jshoude]

Moi j,avais installer le kit d'ipd avec mes coils abaissé et c'étais redevenu ok

[kearmith]

salut

J'ai les bushing décentré de vivaperformance (je crois) et c'est parfait, mais à ma connaissance il ne font pas sur les non-R

Donc à vérifier, c'était pas très cher: 120$ pour les deux

Cela doit être installé à l'oeil de préférence par celui qui a fait ton alignement avant, car une fois en place, ils le sont à vie!

[wezo00]

Ok mais je ne veut pas transférer le problème sur l'autre roue avec un camber positif hors norme!
J'aimerais corriger surtout le gauche… à moins d'être capable d'y mettre un angle différent en les installant?

Et selon moi, ça fite sur tous les AWD.

[kearmith]

salut

Écoute avoir vu comment c'est sous nos AWD, je suis vraiment surpris que tu es un camber presque parfait d'un côté.

Mais bon, si cela fait tu achètes le kit et tu en pose juste un

[wezo00]

À vrai dire, le droit n'est pas parfait non plus: -1.0° c'est relativement important comme camber, la limite étant -1.3°.

Le kit IPD (que VIVA vend aussi) ramène jusqu'à 1.5°. Théoriquement, ça me donnerait des camber respectifs de -0.1° et +0.5°. La limite positive étant 0.7°, je crains de transférer mon problème de bord.

C'est pourquoi j'aimerais pouvoir jouer avec le degré de correction.

[kearmith]

C'est la gars qui pose qui joue avec le degré de correction.

Comme je disais la pose ce fait "l'oeil" après avoir consulté un alignement récent.

D'ou l'approximation de IPD "...jusqu'à 1.5 degré"

[wezo00]

Ok. Merci.

Et qui a "l'oeil" pour poser ça correctement?

[kearmith]

salut

Mécanique métrique à Chicoutimi y sont bien arrivée

-0.1 d'un côté et -0.5 de l'autre

Mes pneus usent uniformément et mes bearings de roues (arrières bien sur)ont 90 xxx km dans le corps

Je dirais donc les bon mécanos Volvo que l'on connait mais aussi des gars d'alignement comme Garbis à Laval. D'ailleurs, tu pourrais le consulter à ce sujet, il aurait peu être une alternative à te proposer

[wezo00]

Chicoutimi… Je fais malheureusement rarement un détour par là…

Donc ça prend un autre alignement après ou c'est juste pour savoir si le mécano a le compas dans l'oeil?

[kearmith]

salut

Chicoutimi… Je fais malheureusement rarement un détour par là…

Donc ça prend un autre alignement après ou c'est juste pour savoir si le mécano a le compas dans l'oeil?

Euh, j'en avait fait un autre après effectivement pour voir le travail accomplis

[Tommyangleterre]

a quel place tu vas pour ton allignement?...moi je vais à Laprairie chez spring à côté de Lv pis je suis satisfait!!!

[wezo00]

Je suis allé chez FCP.
Je n'achèterais jamais d'eux mais pour l'alignement ils ont le système au laser.

J'ai reçu mes bushings d'IPD, me reste juste à trouver LE mécano pour les installer…

[kearmith]

salut

J'ai reçu mes bushings d'IPD, me reste juste à trouver LE mécano pour les installer…

GARBIS

[f_s13]

salut
je sais pas si ca peu se faire
pour l'arriere
mai8s pour l'avant souvent les gars d'allignement mettent
des bolt un peu plus petite
pour justement avoir un peu de jeu pour ajuster le camber
mais je sais pas si ca peu se faire a l'arriere aussi ??
sinon ya des "camber bolt" universel ...
as tu réglé ton probleme finalemernt ???