crankshaft position sensor

estce que mon crankshaft position sensor peut faire en sorte que ma volvo
sorte les code de random missfire?

et ou il est placé sur un v70 98 t5?

merci

[DGM]

et un "Cam Position Sensor" ?

http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ad.php?t=13054

Cependant un "Cam Position Sensor" donnerait plutôt une condition de "No start" permanente.

As-tu un "Check Engine" , un code quant tu vérifies avec l'interface OBD-II?

[rj240]

estce que mon crankshaft position sensor peut faire en sorte que ma volvo
sorte les code de random missfire?

et ou il est placé sur un v70 98 t5?

merci

Oui, tres possible...c'est arriver a moi...

C'est placer directement un haut de le flywheel...

[t-5 big turbo]

Oui, tres possible...c'est arriver a moi...

C'est placer directement un haut de le flywheel...

as tu le prix roger ? et est ce que toi ton auto fonctionnait bien et apres il
faisait des missfire et il fonctionnait bien et ca recommencait?

[t-5 big turbo]

et un "Cam Position Sensor" ?

http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ad.php?t=13054

As-tu un "Check Engine" , un code quant tu vérifies avec l'interface OBD-II?

mes code sont p0300 ,p0302 ,p0303, p0305

j'ai changé le coil et il a recommencé a le faire mais c'est intermitant

[t-5 big turbo]

ah oui aussi je n'ai pas de misere a faire démarré l'auto ,je sais pas si ca peut aider?

[rj240]

as tu le prix roger ? et est ce que toi ton auto fonctionnait bien et apres il
faisait des missfire et il fonctionnait bien et ca recommencait?

Oui, cetait pas mal ca...

Quand j'ai acheter mon auto, durant l'acceleration fort, j'ai eu des codes de misfire (et aussi la temoin "Check engine" qui clignotait, pour indiquer un misfire)...

J'ai tout changer, bougies, fils, cap, rotor, coil...toujours la meme probleme...

Puis j'avais meme pas l'impression que l'auto faisent des misfires, mais j'avais quand meme la "check engine" qui flashait...

Apres avoir changer mon crank sensor...rien. Plus de codes, plus "Check engine"...

Crankshaft position sensor: $94.95 -15% rabais CVQ VIP, plus taxes...

[t-5 big turbo]

cool

un gros merci je vais vérifié

[DGM]

mes code sont p0300 ,p0302 ,p0303, p0305

j'ai changé le coil et il a recommencé a le faire mais c'est intermitant

Normalement la source du problème avec les codes mentionnés c'est un CAP & un Rotor ou le fil du "coil qui est "cutting out".

As-tu donné un shampoing moteur récemment et rinsé à l'eau? Il y en a qui aime ça un moteur propre .

Vérifier si les tunnels des bougies sont propres et secs.

[t-5 big turbo]

aujourd'hui j'ai changé mon cranksensor,fils de bougies et fil du coil et j'ai encore des missfire intermitant ,j'ai roulé 20minutes et les missfire ont commencé pour 5 minutes et apres ca c'est arreté ,ca ma pas sortie de code a part pour mes 2 oxygene sensor

maintenant je sais plus quoi faire

et est ce que c'est normal en enlevant le cap distributeur que ca l'air lousse a l'intérieur? quand ai vu ca je ai tout de suite remis en place

merci de l'aide

[DGM]

Non c'est pas normal. Le rotor peut être devenu "loose" mais ceci me surprendrait.

Cependant il y a un petit cap gris qui lui t'as peut être surpris parce qu'il peut bouger quant tu enlèves le cap. Regarde ce lien tu as les photos;

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=31425

"By the way" il ne mords pas

Il faut bien rire quant tu répares ça au froid.

[t-5 big turbo]

ca veut dire que mon rotor est ok

rendu la je me demande si c'est pas mon camsensor qui aurait
des raté intermitant sauf que j'ai entendu dire que souvent quand le cam sensor brisait l'auto stallait pis la mienne a stalle pas elle démare bien

[DGM]

As tu regardé l'état des contacts sous le cap et sur le rotor. Aussi pour voir s'il y a de la contamination dans le cap comme de l'huile. Aussi de la saleté sur l'extérieur du Cap qui ferait fuir le haut voltage à la masse. Normalement un problème de "Misfire" c'est un cap et rotor.

[t-5 big turbo]

je vais vérifié ca ,je commence a etre découragé .c'est tellement bizarre
sur 45 minute que je roule il a fait des missfire juste 5 minutes et ensuite il allait bien

[rj240]

je vais vérifié ca ,je commence a etre découragé .c'est tellement bizarre
sur 45 minute que je roule il a fait des missfire juste 5 minutes et ensuite il allait bien

Est-ce que c'est vraiment des misfires? Est-ce que votre temoin "Check engine" clignotte pendant les misfires? Sinon, c'est peut-etre un fuel-cut ou d'autre chose?