Entretien des différentiels AWD Volvo

[DGM]

Voici un sommaire sur l'entretien des différentiels AWD de Volvo. Suite à une autre discussion, un membre du Club (Mario) avait demandé si l'on pouvait débuter un sommaire sur le sujet. Voici ce sommaire pour le bénéfice de tous.

L' intervalle raisonnable entre les changements d'huile devrait être d'environ 80,000KM.

N'hésitez pas à ajouter vos méthodes et procédures que vous avez en dossiers. Je ferai une mise à jour de temps à autre

Roger (RJ240) nous a fourni de l'information. Je l'indique en marge.



Évolution du système AWD de Volvo


http://volvoxc70info.blogspot.com/20...pling-awd.html

Les dates mentionnées dans l'article ci-haut sont les dates d'introduction en Europe. Les systèmes mentionnés ont été introduit en Amérique du Nord, un an plus tard.


P2 AWD Haldex 2003-2007


AOC/ Haldex Arrière P2 AWD

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=9&t=30549

L'huile pour l'unité AOC: 31325136 $25.55 (RJ240)




Différentiel Arrière P2 AWD

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=9&t=30663


L'huile pour le différentiel arrière (tous sauf 200/700/900 series avec Limited Slip Differential): API GL5, low friction - 1161620 $23.59/L (RJ240)


Différentiel avant P2 AWD

La procédure est similaire au différentiel arrière.


L'huile pour le différentiel avant (Angle gear): API GL-5, SAE 75-90, 1 litre BOT - 31259380 $43.26/L (RJ240)


Joint universel et arbre d'entraînement central

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=35820
http://www.coloradodriveshaft.com/volvo.htm
http://www.industrieshd.com/


Lectures diverses sur le sujet

http://forums.swedespeed.com/showthr...-Change-How-To
http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ad.php?t=10115
http://forums.swedespeed.com/showthr...-not-working-(
http://www.brickboard.com/AWD/volvo/...r_rebuild.html



Pre-Haldex 1997-2002 / Système GKN / Visco-coupleurs



Changement d'huile

http://www.v70xc.com/resources/how-t...eplacement.pdf


L'huile pour le différentiel arrière (tous sauf 200/700/900 series avec LSD): API GL5, low friction - 1161620 $23.59/L (RJ240)

L'huile pour le différentiel avant (Angle gear): API GL-5, SAE 75-90, 1 litre BOT - 31259380 $43.26/L (RJ240)


Modification pour un drain

http://volvospeed.com/Repair/AWD_bev...f_service.html


Joint universel et arbre d'entraînement central

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=35820
http://www.coloradodriveshaft.com/volvo.htm
http://www.industrieshd.com/


Lectures diverses sur le sujet

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=34897

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=33854

http://www.brickboard.com/AWD/volvo/...r_rebuild.html


Breather Valve


Les différentiels sont équipés d'une valve permettant d'égaliser la pression interne avec l'air ambiant. Cette valve pour nos voitures est localisée sur le haut des différentiels avant et arrière.

Quant l'huile est brassée par les engrenages, elle monte en température et des vapeurs d'huile sont produites. Lorsque les vapeurs d'huile se déposent à l'extrémité des valves, elles forment une gomme au contact des saletés de la route. À la longue la valve se bloque.

Ces valves sont de premières importances afin de conserver l'étanchéité des boîtiers. Le boîtier est fabriqué en deux morceaux, coupés en biseau (bevel). Les parties sont reliés ensembles à l'aide d'un joint en silicone. Si l'intérieur du boitier devient sous pression, il commence à fuir aux joints/orifices et il dégoute sur nos belles entrées à la maison .

Le petit cap à l'extrémité de la valve bénéficie d'être nettoyé/changé périodiquement.

À partir de 2003, les véhicules P2 AWD ont été équipés d'un nouveau type de "Breather Valve". Les anciens modèles (2001-2002) peuvent être convertis avec la nouvelle pièce.

Le petit filtre se remplace, idéalement en même temps que l'huile est changée.

Pour les années 1997 à 2000 je ne peux confirmer si des "vents" sont présents et s'ils peuvent bénéficier du nouveau concept. Du moins si des "vents" sont en place sur les boîtiers, ils doivent être gardés libres d'obstructions.


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TNN46-08-2004-03-10 Title: Oil Weepage from Angle Gear Vent.

If oil weepage is found at the Angle Gear Vent, a new vent valve should be installed.

The angle gear already has a vent, but TNN 46-08 does cover replacing it with a newer design. The original tube is just an open brass pipe which can become clogged. It can also allow fluid to leak from the vent itself. The newer design is a brass tube as well, but adds a vent cap to the end to prevent contamination.

Part numbers are:

Filter - 30681138
Brass pipe - 8689527
Metal glue (Loctite 638) - 1161722 (if desired)

It's as simple as removing the old vent tube with pliers and tapping the new "brass pipe" in with a small hammer. Coat the pipe with green loctite (can be purchased at a parts store, as the part number listed above isn't cheap due to the massive tube size) before installing. The breather simply snaps into the brass pipe when installed. It's very easy if you have ready access to the angle gear.

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http://volvospeed.com/vs_forum/index...to-angle-gear/

http://forums.swedespeed.com/showthr...at-is-involved

http://www.volvoxc.com/resources/how...%20Leakage.pdf


Bushings / Bagues de suspension


http://forums.clubvolvoquebec.com/sh...ad.php?t=13466

http://store.powerflexusa.com/volvo-...hings-p23.aspx

http://www.swedishautoparts.com/XC70...sion-rear.html

http://www.fcpgroton.com/category-ex...464/by_year/55

http://www.redlinemotive.com/replace...armbushing.asp



Mise à jour logiciels


N'oubliez pas que pour ceux avec des systèmes Haldex, il y a des "software upgrades" de disponible qui vont améliorer la performance du système AWD...

Il faut demander s'il y a un "DEM upgrade" de disponible pour votre auto...(RJ240)

-Envoyé par Tommyangleterre
pour nos v50(p1) est-ce qu'il y as un upgrade roger??

30711798 DEM Upgrade: $27.93 au detail ...(RJ240)

[Mario]

Un très gros merci !

[DGM]

Merci Mario,

C'est comme un retour d'ascenseur pour le problème de "cylinder lock" maintenant si d'autres membres peuvent partager leurs connaissances sur le sujet, ils seraient bienvenue!

[rj240]

N'oubliez pas que pour ceux avec des systemes Haldex, il y a des "software upgrades" de disponible qui vont ameliorer la performance de la systeme AWD...

Faut juste demander si il y a un DEM upgrade disponible pour votre auto...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[DGM]

Merci! Roger

[rj240]

Pour reference, les liquides recommande par Volvo, avec des prix au detail:

Angle gear: API GL-5, BOT - 31259380 $43.26/L

AOC: 31325136 $25.55

Rear differential (tout sauf 200/700/900 series avec LSD): API GL5, low friction - 1161620 $23.59/L

[elmoska]

tres bonne documentation

jai juste un peu rie quand jai vu le gars qui indique GAZ TANK .. quand cest juste lemplacement de la roue de secour...dans le 2 eme lien

Différentiel Arrière P2 AWD (procédure similaire pour le différentiel avant)

[Tommyangleterre]

N'oubliez pas que pour ceux avec des systemes Haldex, il y a des "software upgrades" de disponible qui vont ameliorer la performance de la systeme AWD...

Faut juste demander si il y a un DEM upgrade disponible pour votre auto...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

pour nos v50(p1) est-ce qu'il y as un upgrade roger??

[rj240]

pour nos v50(p1) est-ce qu'il y as un upgrade roger??

30711798 DEM Upgrade: $27.93 au detail

[ViZion]

De mémoire, le système AWD pré-Haldex était frabriqué par une compagnie Britanique: GKN...si vous voulez mettre un nom sur le système!

[vwoval56]

VIVE les FWD!

[elmoska]

sincerement depuis que lhivers est arrivé .. oh noooooo vive les awd jen veux une.

cest sur que plus ta de joujou sur ton véhicule plus ca brise .. mais awd = pure plaisir

[rj240]

sincerement depuis que lhivers est arrivé .. oh noooooo vive les awd jen veux une.

cest sur que plus ta de joujou sur ton véhicule plus ca brise .. mais awd = pure plaisir

+1

Je trouve toujours un raison pour sortir avec l'auto a ma femme...