Misfire cylindre 4

[le farfadais]

Problème réglé.
C'était le coil du cylindre 4.
Merci wezo pour le diagnostique.
Merci Roger, excellent service, on ne peut demander mieux les gars.

[CarVolvo]

le cylindre va se noyer a un moment !! plein de gaz qui va finir par descendre dans base du moteur , ainsi risque de endomager le cylindre ..... a eviter !!

Si ça vient à vous arriver dans le future et que vous devez rouler avant de réparer, vous pouver déconnecter l'injecteur du cylindre à problème et revenir chez vous sur 4 cylindre sans problème. Je suis revenue de la Gaspésie comme ça. Le idle est un peu instable mais passé 2000 RPM tous redevient correcte.

[LucasC70]

URGENT: misfire cylindre #5

La voiture de ma mère (V70 1999) a présentement le même problème (misfire du cylindre #5).

Les bougies sont pratiquement neuves et en les regardant, elles ne sont pas usées. La solution est donc de remplacer le coil pack? Comment sait-on qu'il est pas bon? Y a-t-il d'autres possibilités? Enfin, combien ça coûte un coil pack?

Merci les gars: ce vieux thread m'a mis sur la bonne piste, je crois.

[Marco Bolduc]

tu peut aller acheter un spark tester, que tu plogue entre la bougie et le coil pack et il y a une petite lumiere qui allume a tout les fois que le feu ce fait à la bougie, si la lumiere allume jamais c'est que le feu ne ce fait pas! sinon, tu peut juste enlever la bougie et la ploguer sur le coil-pack et grounder l'electrode de la bougie sur le frame, tu va voir tout de suite si le feu ce fais au bout de ta bougie.....si tu opte pour cette methode, oublie pas de déploguer l'injecteur du cylindre que tu test. si tu fais plusieurs test sur plusieurs cylindre, avant de commencer a faire quoi que ce soit enleve la fuse de la pompe a gaz, part le char et laisse le mourir, tu pourras ensuite faire autant de test que tu veut sans te préoccuper du gaz! n'oublie pas de la remettre lorsque tu a finit parce que tu va trouver sa chiant en criss que ton char parte pu!!

[DGM]

La voiture de ma mère (V70 1999) a présentement le même problème (misfire du cylindre #5).

Les bougies sont pratiquement neuves et en les regardant, elles ne sont pas usées. La solution est donc de remplacer le coil pack? Comment sait-on qu'il est pas bon? Y a-t-il d'autres possibilités? Enfin, combien ça coûte un coil pack?

Merci les gars: ce vieux thread m'a mis sur la bonne piste, je crois.

Seulement inverser les "coils packs" des cylindres 3 et 5 par exemple. Remettre les codes de l'ECU à zéro. Rouler la voiture normalement. Si le "coil pack" est défectueux le problème va revenir avec un code indiquant le cyl 3 en "Misfire". Ainsi tu vas être certain que la pièce est défectueuse avant d'investir dans son remplacement.

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=9&t=27232

[LucasC70]

Juste inverser les "coil pack" des cylindres 3 et 5 par exemple. Remettre les codes de l'ECU à zéro. Rouler la voiture normalement. Si le "coil pack" est défectueux le problème va revenir avec un code indiquant le cyl 3 en "Misfire". Ainsi tu vas être certain avant d'acheter.

C'est ça qu'on a fait. Effectivement, le misfre s'est déplacé de cylindre.

Merci les gars!

[le farfadais]

À mon souvenir, c'est aux environs de 80$ taxes incluses chez Volvo Pointe-Claire, mais je laisse Roger confirmer si ma mémoire est bonne ou si je divague

[rj240]

À mon souvenir, c'est aux environs de 80$ taxes incluses chez Volvo Pointe-Claire, mais je laisse Roger confirmer si ma mémoire est bonne ou si je divague

Lol! C'est deja regle...Luc va passer cette semaine pour ramasser des pieces...

Merci!


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[power wagon]

Il n'est pas rare qu'un problème de coil une fois résolue revienne sur un autre coil dans un future rapproché , mais après le deuxième on as la paix pour un bout .