PARTS IN aide et conseil???

[kearmith]

Bon je commence à me dire qu'il fadurait bien que je fasse PARTS IN sur la Banane:

Disc
Pad
Coil drop
Eye and corner
Peinture des galipeurs
Réparer (souder) le climate control

Donc le plan serait de démonter les 4 coins discs, galipeurs et amortisseur.
Allé porter les dit amortisseur chez Canadian Tire pour faire changer les coils pour des drop EIBACH. Durant ce temps je frotte et peinture les galipeurs, démonte le climate control et refait les soudures. Changer les lumières et les corners. On remonte le tout en fin de pm.

Est-ce envisageable de faire cela un samedi et prendre un RV pour l'alignement le lundi matin?

Si oui combien il faut être? Est-ce qu'il y aurait des volontaires? Je fournis bière et Hamburger pour le diner.

[Frank242GT]

Moi je crois que si tu commence assez tôt un samedi matin, 2 gars bien décidés (et qui finissent pas la 24 avant le lunch ) devraient être en mesure de terminer pour la fin de l'après-midi.

La seule chose qui risque de bugger selon moi c'est la partie du canadian tire... tu vas perdre pas mal de temps là.

Si c'est juste pour installer les springs, trouve un helper qui a le compresseur à ressorts (au pire j'ai un kit que je pourrais te prêter si tu ne trouve pas).

Bref a 2 ou 3 personnes qui savent moindrement où ils s'en vont ca se fait bien en un samedi.

[kearmith]

merci

Bref a 2 ou 3 personnes qui savent moindrement où ils s'en vont ca se fait bien en un samedi.

Personnellement mon prblème est là... Dans le 1 ou 2 helper il me faudrait un casque blanc

Pour les coils oui effectivement un compresseur se serait cool, mais les coils je peux les laisser en fin de AM, faire les autres choses, diner et repasser dans le milieu de PM

[kearmith]

salut

Si je fesais cela samedi le 11 septembre est-ce qu'il y aurait deux-trois paires de bras volontaire?

[phil_s60t5]

p-e bien! je suis rendu un as pour changé les brake lol pour les shok je nais pas plus de competence que toi pour les volvo...il faudrait que je change mes disque bruler aussi...pourrais presque faire ca en meme temps...je dois faire ma commande au states dabord. Pour quel marque de frein a tu opté je vais surement commander de chez brakeperformanceusa...

[phil_s60t5]

as tu un compresseur je suis plutot equipé niveau outils : impact gun, torc ranch etc je voudrais evité de trainer mon compresseur par contre...

[kearmith]

salut

Je peux trouver le compresseur et pourquoi pas la cours est suffisament grande pour travailler sur deux voitures

Pour les freins, que du Volvo dans ton cas...

[Mudstrap]

Si c'est juste pour installer les springs, trouve un helper qui a le compresseur à ressorts (au pire j'ai un kit que je pourrais te prêter si tu ne trouve pas).

Salut,
T'as seulement besoin d'un impact électrique pour les job que tu veux faire (comme celui qui tombe souvant à 50$ au canadian tire). L'impact servira seulement à sauver du temps pour les springs car tout se fait à la main, particulièrement pour les freins qui doivent se faire à la main.

Pour les springs, tu peux louer la serre à spring chez canadian tire gratuitement (ils te remettent le dépos quand tu vas reporter l'outil). C'est ce que j'ai fait. C'est une job assez facile sur un volvo (max 1h00 par spring - enlever et remettre - pour une 1ère fois selon moi).

Tu vas peut-être avoir besoin d'une torche à propane (bleue) pour chauffer les 2 bolts qui relient les shock au spindle/caliper.

[wezo00]

J'ai l'impact gun électrique si ça t'intéresse.

[Charley]

Si tu veux faire la peinture et tout, ça va peut-être être plus long. Moi quand j'ai fait la peinture des disques et des calipers, ça à pris une grosse après midi seul et il n'y avait pas vraiment de rouille.

Donc si tu fais la suspension (il y a toujours un bolt de pogné!) et des soudures, ça va être une bonne journée! J'espère que tu as une autre voiture au cas où!

[kearmith]

Annullé!

C'est annullé, avec la journée de dimanche au Sundown, je vais passer la journéer avec fiston demain!