745t 1991

[MikeS70]

C'est fini ???

Vendu !!!, la 745 est à moi

Jusqu'à ce que tu désires la revendre... l'histoire (la saga) doit continuer...

[hrc630]

La saga va s'arrêter l'à... À la place de la revendre, je vais la faire tirer....!

[poulrais]

La faire tirer au sort (j'veux des billets) ou bien sur une piste de drag??

[hrc630]

Ha ha ha !!!!
Au drag

[joe90]

excellent - elle sortira pas l'hiver! Thierry la protéger de ce calvaire pendant si longtemps! Félicitation Francis...

et le turbo 15G ça fite? Ça boost?

toujours besoin d'une crémaillère?

[hrc630]

J'ai pas encore installé le turbo sur ma 940. Il est reclocké, mais j'ai pas gossé la dessus encore. Il va falloir que je la prépare bientôt pour qu'elle soit fiable car je ne sort définitivement pas le 745T cet hiver, ce serait un pèché !
Pour la crémaillère, oui j'en ai encore de besoin.

[jshoude]

He oui, elle est vendu, felicitation Francis, je sais quel est entre bonne main

[hrc630]

Merci à toi, transaction très facile.

[poulrais]

Merci à toi, transaction très facile.

Espèce de salopard!!! Maintenant il va falloir que je mette de l'argent dans ma Volvo sinon je vais me faire barber à tous les jours l'été prochain... J'pense à vendre ma Mustang et me trouver une Volvo de la mort!!!

Félicitations quand même!! J'ai hâte de voir ça "in the flesh" cette Volvo là! Je l'avais à un meet l'été passé mais c'est loin dans ma mémoire et il mouillait des cordes...

[hrc630]

Aujourd'hui j'ai travaillé un peu sur la 745T.

Je trouvais qu'elle ne tirais pas ben ben pour les modifications qu'il y avait dessus. En fait, ma 940 turbo d'hiver tirait plus que ça...

J'ai trouvé la cause. le coupleur qui allait au AMM était un coupleur de plomberie pas de la bonne grosseur qui laisser passé de l'air. Aussi, les tuyaux du système antipollution étaient pas plugé, donc un bon leak. J'ai aussi "volé" le tuyau qui va du turbo au AMM sur ma 940 car celui du 745T était vieux.

Ensuite j'ai mis les injecteurs brown top et j'ai mis le boost à 18 psi (je suis au 91) ça semblait la limite, en haut de ça il ping. Je crois pouvoir monter le boost encore un peu avec du 94. Cette semaine je vais installer un FPR 4 bars et un wideband pour être un peu plus safe.

En tout cas, maintenant elle tire vraiment bien malgré le petit séchoir de 15g...

J'ai déjà plein de projet pour cette hiver avec la voiture.
Mettre un tranny manuel T5 (de toute façon j'ai pas le choix de sortir la transmission car finalement le seal du crank arìère coule encore), un turbo Holset, un cam et de plus gros injecteurs

[jshoude]

ouin, beau projet, je trouvais quel tirais deja pa mal comme ca, j'imagine pas ce que ca doit etre maintenant...

[wezo00]

Racontes-en pas trop hrc630, JS va vouloir te la racheter!

[Ex]

Tu viens d'me faire allumer une ampoule ... je trouves que ma voiture hésites depuis que j'ai monté le boost, j'avais jamais pensé mettre du 94 pour régler la cause...

Puis autant que j'aurais bien aimé voler la 850R de JS (que de blagues !), j'étais censé contacter Thierry pour mettre un cashdown avant que JS me la vole... haha ! J'ai vraiment hâte de voir cette 745T l'été prochain.

[P-A]

Tu viens d'me faire allumer une ampoule ... je trouves que ma voiture hésites depuis que j'ai monté le boost, j'avais jamais pensé mettre du 94 pour régler la cause...

Puis autant que j'aurais bien aimé voler la 850R de JS (que de blagues !), j'étais censé contacter Thierry pour mettre un cashdown avant que JS me la vole... haha ! J'ai vraiment hâte de voir cette 745T l'été prochain.

En faite toute les véhicules muni de suralimentation (supercharge/turbo) dois être rempli normalement avec du gaz à au octane (super)

[wezo00]

Bien sûr, mais quand on parle de "super", il est question de 91 d'octane. Ce qu'Exaudi parle c'est du 94 (vendu presqu'exclusivement chez Petro-Canada). Ça fait effectivement un différence lorsque la voiture est tunée preformance.