Part out: 244 '88

[VintageBas]

Salut,

J'ai finalement acheter la 245 Classic sur les pacs pour remplacer mon winterbeater 244 '88 qui est rendu à la fin de sa vie côté carrosserie. Donc part out!!!! Je vais démancher une couple de choses donc j,ai besoin mais j,ai bien l'impression qu'une majeure partie va se retrouver à la scrap.

Je sais que la demande est faible pour des pièces de 240 mais si vous avez besoin de cossins faites-moi signe. Le moteur tourne encore comme une bille et part au quart de tour et prends pas une goûte d'huile. Si quelqu'un veut la caisse elle est toujours plaqué.

J'ai un set de roue d,acier d'origine chaussée avec du toyo observe G-02 plus 185-60-14 qui lui reste un hiver clément :0 (1/8 avant l'indicateur de tread).

Autrement, j'aimerais sauvé le kit manuel pour un swap ultérieur, vraiment ultérieur.
Par contre j,aurais besoin d'aide pour dropper la tranny/driveshaft etc. alors je vais lancer une invitation dans la section RWD.

Sébas

[krusty240]

On checkera ça quand je vais venir t'aider

[Phil]

Tu nous posteras des photos de ta 245! J'espère qu'elle est un peu moins rouillée que la mienne.

Pour débarquer la tranny et tout le reste, ca peut se faire seul si tu as un bon kit de rachet et si tu es méthodique (je l'ai fait moi même sur une autre 240). Je te dirais d'idéalement, tu devrais prendre de l'avance et commencer à démonter le dash pour récupérer tous les relais et rendre le pédalier accessible.

Pour le coup de main, ca va aller de mon côté seulement en juin. Idéalement si c'est une journée en semaine dans le jour ca serait encore mieux pour moi.

Ta 88, elle est quelle couleur int/ext?

[Phil]

En passant, la 89 que je viens d'acheter a eu le swap vers manuel (ironiquement avec la transmission de ma toute première 240). Et c'est assez facile à faire.
Donc à récupérer:
-pédalier
-cable clutch
-transmission
-drive shaft
-clutch, bearing, flywheel
-le morceau de métal fixé sous le moteur qui cache la flywheel
-idéalement le coeur du diff mais c'est pas si critique que je pensais, au pire tu vas être 500rpm de plus que normal.

[GroanMan]

Peut-être intéressé! Comme Phil demandait: couleur int/ext?

[VintageBas]

La couleur int et ext: bleu (vous pouvez voir dans mes albums)

Phil: Je vais effectivement commencer par démonter les pacotilles et on verra pour la grosse mécanique

Les photos de la 245 '93 ça va allez à plus tard, je suis débordé Elle à quand même sa part de rouille mais rien de majeur. Le underbody est assez incroyable, il a été traité c,est sûr! Merci pour la liste de pièces à conserver

Bon match!

[240_brick]

Salut,
J'ai besoin du front pipe.

[neutrino]

Aile passager

Salut!

Moi je voudrais acheter ton aile avant droite.

Merci

[VintageBas]

Salut,
J'ai besoin du front pipe.

Le downpipe est percé près de la bracket de fixation en bas. En fait, le système d'échappement complet est dans un piteux état, une des raisons du part out

Laisse-moi savoir,

Sébas

[dave's242gt]

support de siege !

moi jirais couper le plancher !!! le morceaux qui tien les siege si tu veut ??

[240_brick]

Le downpipe est percé près de la bracket de fixation en bas. En fait, le système d'échappement complet est dans un piteux état, une des raisons du part out

Laisse-moi savoir,

Sébas

Merci,

Si le front pipe est percé je vais passer mon tour.