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Recherche driveshaft de 740 turbo wagon ASAP !!!!!!

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  • Recherche driveshaft de 740 turbo wagon ASAP !!!!!!

    est-ce que toute les 700 sont pareille ??

    est-ce que ceux des 900 ferais ?????



    quelqun a quelque chose ?

  • #2
    Oui toute les 700 sont identique sur le deuxieme drive-shaft, celui le plus près du différentiel. Celui d'une 940 ne fitera pas à cause d'un "coating" sur les splines du driveshaft. Mais je ne comprend pas comment on peut avoir besoin d'un drive shaft, un U-joint de fini?
    94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
    5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
    www.deeworks.ca

    If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

    Envoyé par Marius850R
    " dee the engine killer " !!

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    • #3
      mon yoke a exploser ...



      la section pres du diff .... donc ca me prend absolument un driveshaft de 700 si je comprend bien ....

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      • #4
        Tu es de ou au fait?

        La section (flange à 4 trou) qui se prend sur le différentiel est universelle à toute 200/700/900. Tu en trouvera aussi une sur les automatique, directement à la sortir de la transmission.

        L'autre partie du drive-shaft est identique sur les 700 et 900, seulement les spline sont différent mais tu peux réinstaller les tiens sur un autre shaft. Si tu n'as pas de DS de spare ou de char pour les pièces ça ne s'applique pas tout à fait à toi...

        Les 700 se font vieille, tu devrais te trouver un drive-shaft asser facilement dans une cour à scrap, et c'est pas mal plus rapide de le changer pour un autre que de jouer avec les U-joint.
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        Envoyé par Marius850R
        " dee the engine killer " !!

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        • #5
          je suis de montreal/laval


          Je suis un tentinait confu apres tes explication ....


          que doiges donc eviter dans mes recherche de DS .... moi jai besoin du back part du driveshaft ....

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          • #6
            Désolé des complications :P

            Trouve toi un driveshaft arrière au complet. Idéalement d'une 740/760. Si tu en trouve un d'une 940 (le hasard, on sait jamais) switch la partie avec les spline de ton vieux dessus. Prend quand même la peine de regarder si ça fite avant de le switcher.

            C'est tout
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            Envoyé par Marius850R
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            • #7
              ok donc nimporte quelle diff de 700 900 va fitte mais certain auront besoin de modif ...


              kool


              alors qqun a ca ???

              Commentaire


              • #8
                Envoyé par darkevil3d Voir le message
                ok donc nimporte quelle diff de 700 900 va fitte mais certain auront besoin de modif ...


                kool


                alors qqun a ca ???
                moi j'en ai . 30$
                450 649 2209 demander Benoit

                Commentaire


                • #9
                  moi aussi j'en ai un ...je suis a Verdun/Montreall

                  514-962-1419

                  j'ai aussi un diff au complet avec locker d'origine d'une 740 SE 1991
                  Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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                  • #10
                    Envoyé par power wagon Voir le message
                    moi j'en ai . 30$
                    450 649 2209 demander Benoit
                    parfait vers quelle heure je peux tappeler .... le tien provien dune 900 ou une 700 ???

                    Envoyé par joe90 Voir le message
                    moi aussi j'en ai un ...je suis a Verdun/Montreall

                    514-962-1419

                    j'ai aussi un diff au complet avec locker d'origine d'une 740 SE 1991
                    parfait cest quoi ton nom pis a quelle heure puige tappeler ?

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