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Tune IPD pour Volvo 850 turbo/t5 : Stage 2 @16.5 psi. Pour transmission manuelle et Pas de EGR.
J'en demande 400$ - Je l'ai payé 525 USD + shipping + douanes il y a quelques années, bref vous savez ce que ca vaut chez IPD avec le shipping et les douanes...
Je le roule depuis plusieurs années dans mon 850t et je n'ai jamais eu de trouble, mais maintenant que je n'ai plus le setup stock, ca ne fait plus vraiment sur mon auto.
C'est un tune pas mal plus solide et fiable que les Tune ARD et beaucoup d'autres pour ne pas les nommer - Ask me how I know...
C'est le ECU complet, alors c'est plug and play pour remplacer votre ECU actuel.
J'ai toujours eu au moins 15 psi avec sur la wastegate stock, même quand il faisait chaud, et 16-17 psi à l'automne/printemps avec la densité de l'air plus élevée
C'est pour des injecteurs oranges et un turbo 15/16t, mais ca ferait bien avec beaucoup d'autres setup du même genre. (J'ai un set d'injecteurs oranges 20$ si vous avez besoin - 95k km dessus)
Je suis de Rimouski.
Merci.
J'en demande 400$ - Je l'ai payé 525 USD + shipping + douanes il y a quelques années, bref vous savez ce que ca vaut chez IPD avec le shipping et les douanes...
Je le roule depuis plusieurs années dans mon 850t et je n'ai jamais eu de trouble, mais maintenant que je n'ai plus le setup stock, ca ne fait plus vraiment sur mon auto.
C'est un tune pas mal plus solide et fiable que les Tune ARD et beaucoup d'autres pour ne pas les nommer - Ask me how I know...
C'est le ECU complet, alors c'est plug and play pour remplacer votre ECU actuel.
J'ai toujours eu au moins 15 psi avec sur la wastegate stock, même quand il faisait chaud, et 16-17 psi à l'automne/printemps avec la densité de l'air plus élevée
C'est pour des injecteurs oranges et un turbo 15/16t, mais ca ferait bien avec beaucoup d'autres setup du même genre. (J'ai un set d'injecteurs oranges 20$ si vous avez besoin - 95k km dessus)
Je suis de Rimouski.
Merci.
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