Kingsborne Fils d'ignition performance (Spark plug wires)

[d-bock]

Roger, you'll get me spend money again! :P

Y as-tu un moyen facile de voir si le cap rotor et le filage sont fatigués?

...other way to tell when to change out your cap and rotor is to remove the cap and inspect the contact points. If there is build up (white, chalky/coal-like) substance on the contact points of the cap and rotor's contact points, you can take some light sandpaper to get rid of the build up (if you're short on cash only, of course). Naturally, it is in your vehicle's best interest to just spring for the new parts as they're not that expensive.
Or you can wait until that car starts running poorly, getting bad gas mileage, and becomes hard to start. But why wait that long when you need a reliable vehicle?

[rj240]

Il me faudrait un kit pour la banane svp?

En fait, à 165 000km, je suis certainemetn du pour l'ensemble

Bougies
cap?
Rotor?

Wow! J'etait tellement fatiguer aujourd'hui que je viens de remarquer quest-ce que j'ai ecrit...

Il y a pas de cap et rotor pour ces modeles, ils sont equipper avec des coilpacks!

Donc:

Pour un tuneup complet...

Filage OEM: $64.86 moins rabais CVQ, plus taxes
Coilpacks OEM: $87.69 x 2, moins rabais CVQ, plus taxes
Bougies OEM: $49.65, moins rabais CVQ, plus taxes

Tout en OEM, Kingsbourne ne font pas de la filage pour les S40/V40...

[TheRipper]

Mets-moi un kit bleu de côté, je vais essayer de passer vendredi prochain...

[rj240]

Mets-moi un kit bleu de côté, je vais essayer de passer vendredi prochain...

Consider it done!