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Part-out; 760 turbo intercooler (1re partie)

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  • Part-out; 760 turbo intercooler (1re partie)

    Débitage d'une 760 !

    Turbo Intercooler !

    Noire !

    1989 !

    Avez-vous besoin de quelque chose ?

    Je pense garder :

    - Panneaux intérieur des portes;
    - Dash;
    - Moteurs de fenêtres électriques (quelques-uns);
    - Sièges de cuir électriques;
    - Hood aluminium et set de wipers;
    - Shortblock;
    - Tuyau pour relocalisation du filtre à l'huile;
    - Multi-X;
    - Pneu de secours (haha, oui);
    - Réservoir d'essence 80 litres polymère, pompe et sender unit;
    - Plomberie turbo/intercooler.

    Vendu :

    - Coolant tank.

    Ce que je sais de bon :

    - Phares avants w/fogs;
    - Switches et relais à gauche et à droite;
    - Trims chrome extérieur;
    - Lumières arrières ('83-'88 NEUFS avec circuit board, installés, jamais roulé);
    - Moteur d'antenne rétractable;
    - Radio avec ampli (# de modèle à confirmer);
    - IRS assembly et coil springs Previa pour conversion non-Nivomat;
    - Portes;
    - Garrett T3, gros modèle de turbo, oil/water cooled;
    - Intercooler;
    - Radiateur;
    - Filtre à fuel neuf;
    - Pompe de réservoir et sender unit acheté sur T-bricks;
    - Moteur de toit ouvrant;
    - Aile avant gauche (besoin d'un spot de peinture).

    Ce que je sais de moins bon :

    - Pare-brise arrière ne chauffe plus;
    - Front hubs/bearings (DÉPOTOIR);
    - Disques et étriers de freins avant (DÉPOTOIR);
    - Un corner lens (côté conducteur) a une clip craquée;
    - AW-71 a besoin d'un flush;
    - Rails de toit ouvrant;
    - Aile avant droite (percée).

    Autres trucs à vendre :

    - Aileron peint vert avec 3e lumière de frein;
    - 4 Dracos;
    - 4 Omegas.

    Je le répète, faites part de vos besoins, on jasera du prix.

    Photos plus ou moins récentes;







    1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

    Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

  • #2
    Bumper à bumper.
    1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

    Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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    • #3
      as tu des photos des portes du cote chauffeur avant et arrière?

      une photo du char au complet ca serait bon aussi
      Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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      • #4
        L'année de l'auto aiderais aussi!
        '99 V70R (auto courante)
        '98 V70 xc (vendu)
        '03 S40 (vendu)
        '83 245 GL diesel (vendu)
        '88 744 GL (vendu)
        '86 745 turbo (morte :-( )
        '86 245 DL (vendu)

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        • #5
          Ouais, j'étais un peu "pas là" dans ma tête.

          Ajouté.
          1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

          Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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          • #6
            Tes Dracos et Omegas, je suppose que c'est les mags qu'on voit sur les photos ?

            Est-ce du 15 ou 16 ca ?
            Wagon Mafia / Black Sapphire Duo :
            2007 V70 2.5T 109k KM
            2005 XC70 R 226k KM - Lady's toy
            ---------------------------------------------
            XC70 '05 "Gros pieds" -- VENDU
            S70 '99 LPT "Blackie" -- VENDU
            S70 '98 NA "Pearly" -- VENDU
            740 '90 B230F "Rusty" -- VENDU

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            • #7
              c'est des 15"
              Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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              • #8
                combien pour la vitre arrière si tu la brise pas en l'enlevant!
                Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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                • #9
                  Envoyé par Thames Voir le message
                  Tes Dracos et Omegas, je suppose que c'est les mags qu'on voit sur les photos ?

                  Est-ce du 15 ou 16 ca ?
                  Je n'ai pas trouvé de photos des Omegas. Ça fait d'excellents mags d'hiver. Sur les photos on a les Dracos, et sur les estivales, les Multi-X que je conserve.

                  Tous en 15x6 pouces.
                  1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                  Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                  • #10
                    allo
                    est tu game pour prendre une photo en dessous du hood je cherche un slim booster que l'on trouve dans ce genre de model

                    Commentaire


                    • #11
                      Envoyé par dave's242gt Voir le message
                      allo
                      est tu game pour prendre une photo en dessous du hood je cherche un slim booster que l'on trouve dans ce genre de model
                      Yes, dès que je redescend, je t'en pince une.
                      1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                      Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                      • #12
                        interresser par :

                        le turbo - es tu sur que c'est un t3 pas un t25? as tu le manifold de 89 ou 90+?

                        Pompe de réservoir et sender unit acheté sur T-bricks
                        Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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                        • #13
                          Est-ce que quelque chose pourrait me guider pour un verdict exact ? J'ai vu de plus petits Garretts que le mien dans des 700. Il est un peu suiffeux, si on en croit mon intake, pas de quoi écrire à maman ou mettre de l'huile entre les changements (donc mieux que les recommandations du fabriquant) mais je préfère quand même en parler. Manifold, -89. Downpipe, requise pour mon +t.

                          Pompe et sender, c'est déjà en boîte, ça peut prendre la route en même temps que le reste.
                          1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                          Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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                          • #14
                            normalement c'est assez facile c'est presque le seul que tu entends siffler quand il spool
                            Taken from the internet : "You go to a “Volvo get together” and the cars are almost all beat rust buckets driven by stereotypical socially inept early 20-year-olds with a few even weirder older guys."


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                            • #15
                              Ah.

                              T3.

                              Définitivement.
                              1994 945 8V injection Regina; camshaft "K", ram-air maison, catback 2½" OBX.

                              Idles like a Harley, as powerful as a Tercel, sounds like a Camaro, handles like a Cadillac...

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