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1998 S70 T5 - Le "Part-out" commence bientot!

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  • #46
    Envoyé par ExaudiMeam Voir le message
    I have an automatic ECU in my factory manual 850 and it works fine.
    me too... some normal checkenginelight and RPM drop a bit quicker on gear change but it isn't that annoying because we're both chipped :bigthumpup:
    Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
    Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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    • #47
      Envoyé par goldorak Voir le message
      besoin des petite pine de qui retienne la pédal de clutch
      Desoler, c'est une voiture automatique...
      15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
      Visitez notre site: Pieces.VolvoPointeClaire.com


      2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips

      2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
      1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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      • #48
        Queleques prix...

        Transmission automatique: moins que 250k - $200
        Starter: $75
        Alternateur: $75
        A/C compresseur: $120
        A/C condenseur: $50
        A/C dryer: $50
        Intercooler: $50
        Radio/CD: lumieres ne marche pas - $50
        Rack a servodirection: $80
        Phare complete cote conducteur: $60
        Cornerlamp cote passager: $20
        Pompe/Reservoir servodirection: $75

        Pour les autre pieces, svp PM...il y a beaucoup de pieces disponible!
        15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
        Visitez notre site: Pieces.VolvoPointeClaire.com


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        • #49
          Bump...beaucoup des pieces disponible!
          15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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          • #50
            Juste par curiosité, combien pour le hood. Si jamais j'avais l'intention de le changer j'aimerais avoir une petite idée.

            Merci.
            S70 GLT 99 noir/beige "stock"

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            • #51
              Oops...j'ai pas vue ton post...desoler pour le delai!

              Normalement je demande entre $125-$150 pour un hood en parfait etat. Il y a des petit spots de rouille, donc je demande $75 pour celle-la...
              15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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              • #52
                comme gabwebsite demandais , le moteur t5 est t-il en bon etat ? pourrions nous faire un swap avec sa ??

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                • #53
                  Envoyé par Mikaels70 Voir le message
                  comme gabwebsite demandais , le moteur t5 est t-il en bon etat ? pourrions nous faire un swap avec sa ??
                  Apres une longue histoire, finalement le moteur qui a ete suppose d'etre un swap T5, est un moteur LPT avec un 15G...



                  [i]Écrit depuis mon BlackBerry
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                  • #54
                    Bon, un autre qui ces fait avoir dans un garage? J'espere qu'il na pas payer pour un T5
                    sigpic
                    6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
                    2004 S40 1.9T automatique
                    1996 855 R 5 vitesses - vendu
                    1991 745 automatique - vendu
                    2004 V70 R GearTronic - vendu a Thierry V70R
                    1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
                    1994 855 T5 automatique - vendu

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                    • #55
                      Envoyé par JS Voir le message
                      Bon, un autre qui ces fait avoir dans un garage? J'espere qu'il na pas payer pour un T5
                      Quand j'ai parler avec l'ancien proprietaire, il m'a expliquer que il a payer pour faire un swap T5, et il m'a conter un histoire d'horreur...

                      C'est seulement quand j'ai vendu le moteur, que l'acheteur a decouvrir que ce n'etait pas un moteur T5, mais un moteur de GLT. Donc soit que la garage a laisser la moteur original et simplement changer de turbo (et en plus il a mis un 15G et non un 16T), ou il a changer la moteur LPT pour un autre LPT...

                      De tout facon, la swap etait vraiment, vraiment malfait (des bolts qui manquait partout, huile qui coule de partout, etc), et en plus ce nètait meme pas le moteur que il a payer pour...

                      Au bout de la ligne, la garage a pas juste fait crosser l'ancien proprietaire, mais moi aussi!

                      15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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                      • #56
                        Je serait peut etre intéresser par le condensateur.... mais je vais t'en reparler rien de sur.
                        First car: Volvo s70 N/A M 1998 (Scrapper)
                        Volvo 740 T/M 1991 ( Au frère maintenant)
                        Volvo 855 platinum (Vendu)
                        Volvo V50 2008 AWD T5/M

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                        • #57
                          moi je cherche des suspension!! sont tu encore po si pir stiff??

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                          • #58
                            Envoyé par sk8d32 Voir le message
                            moi je cherche des suspension!! sont tu encore po si pir stiff??
                            Vous cherchez pour les shocks/struts, ou les springs aussi?
                            15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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                            • #59
                              Interessant qui a fait swanp ?

                              Envoyé par rj240 Voir le message
                              Quand j'ai parler avec l'ancien proprietaire, il m'a expliquer que il a payer pour faire un swap T5, et il m'a conter un histoire d'horreur...

                              C'est seulement quand j'ai vendu le moteur, que l'acheteur a decouvrir que ce n'etait pas un moteur T5, mais un moteur de GLT. Donc soit que la garage a laisser la moteur original et simplement changer de turbo (et en plus il a mis un 15G et non un 16T), ou il a changer la moteur LPT pour un autre LPT...

                              De tout facon, la swap etait vraiment, vraiment malfait (des bolts qui manquait partout, huile qui coule de partout, etc), et en plus ce nètait meme pas le moteur que il a payer pour...

                              Au bout de la ligne, la garage a pas juste fait crosser l'ancien proprietaire, mais moi aussi!

                              je sais que l'on ne peut pas toujours nommé les mauvais garage (Y a juste A-P auto avec qui on peut ce permettre de le faire !) mais il serait ineressant de savoir QUI ?... a fait le swanp ... histoire d'évité au membre d'aller ce faire f...ré la ...Heureusement qu'il y a de bon garage que l'on peut refere sur le club .Maintenant il serait juste interessent de spoté les mauvais garage pour évité des frais au bon proprio du club volvo

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                              • #60
                                Envoyé par quebecautoantique Voir le message
                                je sais que l'on ne peut pas toujours nommé les mauvais garage (Y a juste A-P auto avec qui on peut ce permettre de le faire !) mais il serait ineressant de savoir QUI ?... a fait le swanp ... histoire d'évité au membre d'aller ce faire f...ré la ...Heureusement qu'il y a de bon garage que l'on peut refere sur le club .Maintenant il serait juste interessent de spoté les mauvais garage pour évité des frais au bon proprio du club volvo
                                Il me semble que tu connais la personne, pas besoin de chercher tres loin..
                                Envoyé par Mudstrap
                                Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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